京昆高速陜西段加裝的防疲勞激光器。西部網訊（記者 劉望）陜西省地處內陸腹地，南部為山高嶺峻的秦巴山區，中部有橫亙中國南北的大秦嶺、北部是溝壑縱橫的黃土高原，復雜的地理結構，使陜西成為中國西部的隧道大省。為保障隧道內高速路的行車安全，交通管理部門開展了隧道隱患整治。目前，已消除隧道隱患221處。
秦嶺終南山公路隧道單日最高車流量達51703輛
陜西交通集團是陜西高速公路運營管理之一，所轄運營公路里程達2703公里，管轄隧道共計600余座。為了加強隧道管理，陜西交通集團還在各運營管理單位設立了隧道養護管理的專職部門——隧道養護科或隧道管理站，負責隧道土建、消防及機電系統的維護保養。同時，對世界級公路隧道——秦嶺終南山公路隧道設置了隧道分公司進行管理。
隨著三年來年均高達20%的車流量增幅，秦嶺終南山公路隧道日均及節假日車流量分別達到了17000和33000余輛。其中，單日最高車流量記錄更是在不到一年的時間里被兩次刷新，達到了51703輛（隧道設計交通量為2025年25000輛）。
2017年，秦嶺終南山公路隧道迎來了隧道日均相對交通量峰值55178輛（設計交通量：2025年為25000輛/晝夜），又完成了歷時42天的國家高速公路網G5京昆高速陜西境內西漢高速貨車分流保暢任務。期間，隧道日均安檢貨車輛由1600余輛驟增至3600余輛，較同期增長125%），隧道運營安全平穩。
加大隱患排查與整改 率先完善硬件設施
2017年8月，京昆高速西漢段發生一起事故，一輛大巴車撞向隧道口造成36人死亡，13人受傷。該事故主要由于駕駛員疲勞駕駛引起，為了減少隧道橋梁引發的不安全事故，交通運輸部門也立即開展了公路隧道口的安全隱患排查整治工作。
交管部門先后加大了隧道清洗力度，對隧道壁以及檢修道附著式輪廓標，經常進行擦拭，提高隧道內反光效果，增強司機可視視距，確保行車安全；及時清理各種拋灑物，防止司機誤判。在隧道口增設了足夠的“禁止超車、減速慢行”等各類安全限速標牌及視線增強導向標。
交管部門在隧道檢修道外立面和隧道壁下沿分別設置安裝了LED誘導燈；按照要求在所轄高速公路下坡路段的隧道入口前和超過1000米或有彎道的隧道內設置減速震蕩標線。在事故多發的隧道內對路面進行拉毛處理，提高路面防滑性能，同時增設爆閃裝置，提醒過往車輛降低行車速度，提醒司乘注意行車安全。
已完成隧道隱患整改221處
按照新規范要求，交管部門對隧道安全設施進行專項排查治理，增設完善相關安全設施。交管部門還在秦嶺終南山隧道成立隧道守衛大隊，全天候守衛秦嶺終南山公路隧道南北洞口，對隧道1年進行1次檢查，實時、準確地掌握隧道技術狀況。
記者了解到，交通部門已于5月份基本完成高速公路隧道口的整治，普通干線公路已確定整治方案。8月10日，記者從陜西省道路交通安全研討會上了解到，陜西共排查出公路隧道安全隱患437處，已完成隧道隱患整改221處，整改率50.6%，事故多發點段已完成整改260處，整改率達76.2%。
