“夏季，市民夜間活動(dòng)相對(duì)較多，由于公共自行車夜間無法租用，只能寄希望于通宵線公交車回家，可始終不見其蹤影。”昨日，針對(duì)龐先生的反映，記者從西安市公交部門了解到，于2008年8月開通的公交通宵1、2、3、4號(hào)線，因客流、安全等因素，均未度過“七年之癢”，目前已全部停運(yùn)。
等了一個(gè)多小時(shí)也沒見車
昨日，家住鳳城四路的龐先生說，他在西安經(jīng)開區(qū)一家合資企業(yè)上班，每年夏夜天熱無法入睡的時(shí)候，就會(huì)乘坐通宵4號(hào)線公交車去看古城夜景。一路上聽著音樂，伴隨著絲絲涼風(fēng)，望著燈火通明的街景慢慢從車窗掠過，感覺非常愜意。6月5日，他上完夜班已經(jīng)是零點(diǎn)10分，準(zhǔn)備乘坐通宵4號(hào)線公交，可等到1時(shí)33分也不見這趟車過來，只好悻悻而歸。“不知道是通宵公交停運(yùn)了？還是發(fā)車間隔拉大了？”
通宵1-4號(hào)線公交全部停運(yùn)
昨天上午，針對(duì)市民們反映的情況，記者分別從公交通宵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)線所屬的公交八公司、五公司、巴士公司、六公司了解到，這些線路目前已經(jīng)全部停運(yùn)。其中，通宵3號(hào)線于今年1月1日停運(yùn)，其余3條線路隨后陸續(xù)停運(yùn)。
據(jù)介紹，為了彌補(bǔ)西安夜間無通宵公交的空缺，西安市公共交通總公司從2008年8月11日起開始試運(yùn)行通宵1-4號(hào)線公交，運(yùn)行時(shí)間從23時(shí)30分至次日5時(shí)30分，四條線路分別從火車站和鐘樓發(fā)車，經(jīng)過城區(qū)四條大街和城外四個(gè)方向的主干道。
各種因素致線路停運(yùn)
這些通宵線路當(dāng)年開通后，市民齊聲稱好，尤其對(duì)一些夜間下班遲，收入低的市民來說非常實(shí)惠。同時(shí)方便了市民夜間出行、休閑、觀看古城夜景。但是，由于各種原因?qū)е?條公交通宵線路均未度過“七年之癢”。
記者從西安公交總公司了解到，晚上乘客不多，少的時(shí)候幾個(gè)人，多的時(shí)候也就十幾個(gè)，常常夜間行駛路線上一些社會(huì)車輛超速、闖紅燈等現(xiàn)象較多，給司機(jī)的夜間行駛造成很多安全隱患。通宵車均配一名司機(jī)當(dāng)值一夜，從凌晨1時(shí)到3時(shí)兩小時(shí)發(fā)趟車，按照規(guī)定，司機(jī)不能離開車輛，冬季在車上一凍就是兩個(gè)小時(shí)，夏季同樣難熬。其中通宵1號(hào)線所屬的公交八公司負(fù)責(zé)人說，該線配車2部，客運(yùn)量少，每部車每天乘坐5-10人次，白天營運(yùn)車輛每部車營運(yùn)人次在500-600人次之間，加上夜間乘客酗酒、鬧事的較多，影響車輛運(yùn)行和司乘安全，為了能更好地服務(wù)乘客，通宵1號(hào)線臨時(shí)停運(yùn)，車輛調(diào)整至白天客流較大的線路上，更好地發(fā)揮作用。本報(bào)記者趙麗莉
