西部網訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》）伴隨著城市的發展，西安市私家車保有量的逐年增加，一些道路的通行能力卻在不斷下降。西安市二環作為城市主干道，曾經備受司機的歡迎，但如今早晚高峰擁堵時有發生。為此，市民有不小的怨言。
西安市二環通行能力下降 主干道變成擁堵道
上午八點半，記者開車順著西安市二環長安立交一路向西，走走停停，平均時速只能保持在20碼左右。在部分路段，由于車道變少，輔道車流量加入主干道，車輛只能暫時停下等待。
記者：最堵是哪一段？
私家車車主：東二環和南二環。
出租車司機閆師傅：平時時速五六十公里。
記者：那早高峰呢？
出租車司機閆師傅：十公里左右。
出租車司機閆師傅告訴記者，他跑出租車好多年了，剛跑出租那會，開車走在二環，時速能達到七十左右，現在，平均車速只能達到三四十。二環的通行能力給他的感覺是在逐年下降，尤其是早晚高峰時，如果聽說客人要走二環，他寧愿繞路走，避開二環。
出租車司機閆師傅：匝道太多了，二環你應該是個主干道，不應該開那么多口子。
出租車司機王師傅：車流量太大了。
私家車車主陸先生：就是開遠門立交下橋的那塊，可能因為是四個道匯成兩個道，然后那塊不是要分流么，四個道變兩個道，肯定就一下子疏通不了。
記者在西安市二環不同路段進行了觀察。眼前這名行人放著天橋不走，直接翻越柵欄橫穿馬路，后面的車輛只能減速。而在西二環一處小區樓頂，記者看到，前面路段明明很通暢，不知為何，這輛面包車卻遲遲不走，導致后面大量車排起了長龍。
私家車車主楊先生：太白立交這邊比較堵一點。
記者：你最嚴重被堵在那邊多長時間？
私家車車主楊先生：20分鐘到半個小時。
私家車車主：我堵的最長一回，是從太乙路立交直接堵到長安路，堵了有兩個小時。
西安交警多舉措保障二環出行 提升二環通行能力
全長34公里的西安二環路是城市交通主要干道之一，曾經方便了市民的出行。如今因為種種原因，變成了擁堵道。問題究竟出在了哪里？面對私家車逐年增加的現實，二環還有哪些有待于改進的地方呢
西安市交警支隊蓮湖大隊副大隊長趙武斌告訴記者，他剛參加工作那會，西安市二環車速大概在六七十碼左右。如今，早晚高峰時，二環的通行時速只能保持在二三十碼。下場雨，二環都會出現大面積擁堵。
西安交警支隊蓮湖大隊副大隊長趙武斌：最近這段時間流量特別大，像西二環和南二環自西二環白家口立交以北時速基本能達到50碼左右，早晚高峰時間段只有30碼左右。
同樣的一條路，車速為何連年下降呢？除了車在增多，記者注意到，與二環交匯的道路也在不斷增加，一些輔道、岔口、匝道，開始成為困擾二環通行能力不升反降的原因。為此，交警部門不斷調整。
西安交警支隊蓮湖大隊副大隊長趙武斌：從匝道出來的車輛，有些車輛在這速度太快，第一就是容易造成交通事故，第二就是影響主干道車流量正常行駛的速度，咱們通過路面上一些設施的分流，基本上能夠保證在西南二環這塊，車流量車速的提高，每小時能夠提高10公里左右。
針對類似的易堵節點和路段，西安交警部門經前期調研，決定通過設置交通標志標線，改造輔道道路資源。加裝限高裝置，對大型車輛合理限制。同時在二環全線每天早晚高峰設置52處執勤崗疏導交通。
西安交警支隊蓮湖大隊副大隊長趙武斌：在平時高峰時間段安排摩托車的巡邏，加大巡邏的力度，主要就是能快速在第一時間處理一些事故，因為在西南二環上如果發生一些交通事故的話，會在很短的時間內造成擁堵堵塞。
從本周起，西安交警將在早晚高峰時段投入200多名警力，每天在土門盤道、大明宮橋下和太白路立交等6個點段，安排拖移車輛進行值守，確保第一時間處置事故現場。交警表示在對二環沿線輕微交通事故進行快速處理時，如有拒不配合或撤離現場的司機，將依法對其進行處罰。
