原標題：60年前西大街到火車站 “打的”得花4毛錢
人們在城市中出行，自駕、公交、地鐵、打的等出行方式都很普遍。那么，60年前的老西安，因公可“打的”出行，這個你知道嗎？西安收藏愛好者張先生近期發現的多張1956年人力三輪車票，真實反映了西安城市出行方式發展的巨大變遷。
60多歲的張立先生平時喜歡收藏老票證。11月29日，他向記者展示了自己收藏的60多張西安老人力三輪車票。這些老人力三輪車票，長8厘米，寬5厘米，上邊的字跡用紅色或紫色的楷體漢字豎式排列鉛印，票面都有使用時手工用鋼筆填寫的行程的起點和終點，以及經營人力車的車牌號，還有 “章森榮、陳文安、李栓群、申世榮、王春生”等人力車夫的名章及收費金額。從落款標注看，都是1956年使用的。歲月的流逝已經使車票泛黃變脆。
張先生介紹說，自己是老西安，這些車票是2011年在東郊一舊貨市場中的廢紙堆中偶然發現的，初步判斷是原來省食品公司過期被做銷毀處理老舊財務檔案的一部分。上世紀50年代，西安的經濟基礎設施落后，那時路上的汽車、自行車作為奢侈品極少，步行和乘少量的公交，是人們出行的主要方式。據他考證，上世紀50-60年代，當時的公交車票依路程長短分為3分、6分、9分等幾種，票價低廉。
張先生說，從這些老的人力三輪車票據上看，當時西安很可能通過公私合營的方式，成立了人力三輪車公司，人力三輪車充當了現在出租車的角色，通常供收入相對寬裕或因公差或有一些急事的人才會偶爾乘坐。翻閱了部分老人力三輪車票，發現當時從西大街到火車站，收費4角，廣濟街到火車站要5角，南關到五味十字要3角錢，解放路南口到火車站要2角，收費比公交昂貴得多。“當時人力車運營很規范，下車撕票繳費。這些票據很可能是當時的食品公司工作人員，因公外出乘坐人力車后，在公司進行報銷后，留在財務檔案里的。”張先生說。
張先生說，現在西安的道路上早已是汽車的天下，現已無法考證西安何時有人力三輪車運營，但是可以了解的是，隨著時代的發展，上世紀70年代末，它們在人們視線中逐漸消失，人力三輪車的興衰，從人們出行方式的改變方面，見證著西安城市發展和人們生活水平的滄桑巨變。
本報記者 張彥剛
（編輯：wsx0184）
