交通串聯，城市顯活力
“地鐵是城市空間結構的主骨架，地鐵發展到哪、城市也就發展到哪、地鐵建成后對西咸新區做大產業、做旺人氣有積極的促進作用。”西咸新區軌道交通建設部門有關負責同志介紹說。
倘若把分布在各處的大小商圈比作城市器官的話，那么地鐵就可以比作貫穿其中的一條大動脈，將其串聯，加快資源要素流通，形成地域優勢互補，從而創造出一個個以地鐵站點為核心的，集商業、居住、交通、教育、醫療等各項配套的地鐵生活圈，對拉動城市商業發展作用極大。以北京、上海、廣州等城市為例，地鐵沿線的北京的建國門、上海的徐家匯、廣州的天河都成為了當地商業核心圈。
“現在西安，尤其到周末太擁擠了。其實周邊有很多好去處，但是如果沒有車的話，還是不愿意走太遠”，家住西安北郊的李一諾被問到周末是否會坐車出去玩時坦言，路途太周折是阻礙出行意愿的一大因素。
不過，這段話恰恰也從側面反映出地鐵對帶動區域人氣無可替代的作用。僅以地鐵1號線貫穿其中的三橋商圈為例，快捷的交通將沿線客流聚合，加之商圈內精品項目吸引，大大地增強了消費者出行意愿，有力挖掘消費潛力。其中河站旁的瑞典宜家家居，開業首日就迎來4.5萬人流量，威力盡顯。
鳥瞰西咸新區軌道交通發展藍圖，“精品項目+快捷交通”這一戰略意圖也非常明確：項目產生吸引，交通暢通渠道。據了解，穿過西咸新區的北客站-機場城際鐵路將于2018年建成；5號線二期和平村-中國西部創新港正等待國家發改委批復；1號線三期工程森林公園-渭河3號橋、3號線西延伸段、12號線南客站-阿房宮-能源金貿中心-機場、15號線北客站-涇河新城等已納入下一輪建設規劃；有軌電車項目北客站-樂華城計劃年內報省發改委審批。伴隨線路的到位，以能源金融中心、西部科技創新港等為代表的系列項目也將隨著人氣而起飛。
實現共享發展，落腳點在人。近日，國家發展改革委等11個國家部委聯合印發《關于公布第二批國家新型城鎮化綜合試點地區名單的通知》，對西咸新區新型城鎮化試點任務提出明確目標，要求2020年轄區人口要達到236萬，戶籍人口城鎮化率要達到80%，這一目標的達到背后也必須要有城市強大路網的保證。如今，西咸新區不僅是軌道交通建設，新區內骨干路網也已基本形成，近400公里市政道路建成通車，未來將逐步實現公路、快軌、公交等的無縫銜接，形成“零換乘”便捷快速的立體交通體系。隨著綜合交通體系的建設，區域內的互聯互通、快捷連接將加速完成。
西咸新區，共享發展。在以軌道交通為代表的快捷交通體系保障下，將激活新區內生能量，新型城鎮化建設未來功成可期。
