西咸北環線，是國內首條大規模使用建筑垃圾再生材料修建的高速公路。（劉曉鋒 攝）西部網訊（記者 孫鵬 賀桐） “明天，西咸北環線就要通車了，陜西高速公路通車總里程將突破5000公里。”今天（12月7日）上午，省交通廳總工程師薛生高在接受“追趕超越爭一流 同步夠格奔小康”采訪團記者采訪時介紹說，過去五年，陜西省累計完成交通運輸投資約4008億元，較“十一五”期間增長約45%。
“十二五”期間建成28條高速
據悉，“十二五”期間，全省公路總里程達到17萬公里，路網密度達到82.6公里/平方公里，二級以上公路比重達到8.7%。先后建成咸陽至旬邑、西寶改擴建、榆林至綏德等28個高速公路項目，新增通車里程近1700公里，通車總里程將突破5000公里。
同時，新改建干線公路約4000公里，解決旬陽、白河、鎮巴、嵐皋、佛坪等8個縣通二級公路問題，實現縣縣通二級公路。五年新改建農村公路3.9萬公里，93%的建制村通了瀝青路或水泥路。累計投放通村客車1.09萬輛，開通農村客運線路約3338條，實現所有鄉鎮通班車，農村居民出行條件明顯改善。
西安地鐵客流強度排名全國第三
建成西安紡織城、西安咸陽國際機場等我省首批綜合客運樞紐，建成太白山旅游區等功能完善、設施先進的客運站，以及西咸新區灃東等一批貨運站。在陜南，以漢江區段航道開發建設為重點，建成安康至白河164公里國家高等級航道。
目前，全省城市公交車保有量達1.33萬輛，客運量26億人次，全省出租車達3.6萬輛，比2010年增長13.6%。西安地鐵網絡骨架初步形成，運營里程達50.9公里，客運量3.35億人次，客流強度排名全國第三。
陜西交通信息化水平近年來也有了顯著提高，目前，我省高速公路重點路段和車輛監控實現全覆蓋，實現高速公路ETC全國聯網收費，全省高速公路ETC覆蓋率達到94.5%，西安市實現了所有出租車和近50%的公交車動態監控調度。
2020年縣縣通高速 市市通快速鐵路
薛生高介紹說，“十三五”期間，全省交通運輸行業將圍繞“打造實現交通升級版，當好實現發展先行官”，力爭到2020年實現市市通快速鐵路、縣縣通高速公路、村村通瀝青路和班車，全面適應全省經濟社會發展需要。
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根據省交通運輸廳的通告，7座及以下客車收費標準為0.60元/車·公里，比此前聽證會上公布的收費標準降低了0.10元/車·公里。
西咸北環線高速公路是國家高速公路網連霍高速臨潼至興平段的并行線，線路起自臨潼區零口鎮，止于戶縣秦渡鎮，路線全長122公里，設計時速120公里/小時，采用雙向六車道高速公路設計標準。形象點說，西咸北環線比西安繞城大了一圈，像是圍繞西安的一條高速大項鏈，不過目前這條項鏈只有半圈。
西咸北環線于2013年7月開建，全線設互通立交17處，服務區4處，匝道收費站9處，項目概算投資132.56億元。途經西安市和咸陽市的臨潼區、高陵區、涇陽縣、禮泉縣、興平市、秦都區、渭城區、戶縣等8個區縣。西咸北環線自起點至終點依次與西潼、西禹、西耀、咸旬、西長、西寶、西漢七條高速公路相交接，車輛行駛西咸北環線均可至上述七條高速公路。
西線北環線的車輛通行費，按車輛實際行駛各路段里程及對應收費標準計算，全程取整，應繳費額尾數，在2.5元以下的，按0元取整；2.5元（含2.5元）至7.5元的，按5元取整；7.5元（含7.5元）至10元的按10元取整。
