西部網訊（陜西廣播電視臺《今日點擊》記者 王偉民 王建）學駕照去駕校，考駕照也得通過駕校報名。這是以前人們獲取駕照的唯一途徑，這種方式導致一些駕校亂收費，因為人多車少，學習效果也并不是很理想。不過，隨著公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》的出臺，今后，不用去駕校，通過自學可以直接報名參加駕照考試。
駕照自學直考新政出臺
家住西安南郊的小袁在高新區上班，從住的地方到單位大概有十多公里路，出行坐車不方便一直是小袁比較頭疼的問題。想學車一是沒有那么多時間，再就是覺得程序麻煩。
西安市民小袁：想學個駕照，但是朋友們說到駕校報名很麻煩，報名體檢要等，反正時間比較長，但是我上班忙，想著駕照咋考呢，還是比較擔心。
按照目前的駕培制度，一旦報了名，就得按照駕校的時間安排來學習，但這對于剛剛工作不久的他來說，卻不好解決，而且考試必須通過駕校來報名，這讓小袁一度很苦惱。不過，前不久，國家剛剛出臺的一項新政策，讓小袁欣喜不已。
西安市民小袁：這個政策比較好，不是說必須到哪一塊學習，最起碼多一個選擇的機會，通過自己報名自己學習，考場可以自主預約，不一定非要到指定的駕校
小袁所說的政策，是指2015年12月10日，公安部、交通運輸部共同下發的《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》，這份《意見》對駕考報名、教學、考試事項、駕駛證補辦等事項進行了重大修改，其中最重要的一條就是：將試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考，就是說，考駕照不必非通過駕校來實現。只要自己通過其他渠道掌握了開車本領，可以直接到車管所報名參加駕照考試。長安大學汽車學院副教授周維新多年來從事交通安全研究工作，在他看來，推行自學直考，最大的好處主要是能夠提高學習效率，以及打破駕校的行業壟斷。
長安大學汽車學院副教授周維新：現在這種模式去駕校，先交錢，交了錢，一切為了最終拿到駕照為目的，培訓這個環節不會太上心，但是在考試的時候來使勁，容易滋生腐敗的行為，所以大家都很注重考試的環節，顛倒過來了，今后可能要注重學習，駕駛的學習，最終還是要通過嚴格的考試，過不過跟駕校沒有關系了，那我自己要好好學習來通過考試。
學車要不要去駕校成爭論焦點
《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》明確規定：在有條件的地方，將試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。這也就意味著，新政落地后，人們學車將有更多的選擇權。那么以后學車要不要去駕校，成為大家爭論的焦點，國內一家網站開展了一項《推行“駕照自學直考”，你還愿意去駕校嗎？》的調查問卷，選擇駕校的25525人，不選擇駕校的105471人，不選擇駕校的占到80%多。原因無非是這種方式靈活自由。
網友北海布衣：現在學習駕照資源有限，浪費時間，只能去一兩家駕校，費用不菲，支持放開培訓學習的多樣化，可以根據個人時間請人學習。
網友再笨也要飛：怎么學，學什么是我的事，考是官家的事，我學的一定比考的多，比考的實用。
網友無敵小強：現在駕校壟斷教學資源弊端頻現，政策放開，是解決根本問題的前提。現實中解決問題還需要時間和過程，但這是必然趨勢。
不過，也有人對駕照自學直考表示反對，他們認為駕校里學車的區域和環境相對安全，專職教練陪同也能學到豐富的駕駛經驗以及理論知識。
西安市民：我也比較喜歡在駕校學，最起碼我感覺安全，安全最重要，自己學很容易出事，什么都不懂容易出事。
關于駕照自學直考的政策有人支持有人反對，支持方認為政策放開，資源將增多，可選擇性強；反方認為自學直考不靠譜，馬路殺手將增多，也有人說，一旦放開自學，以后駕校這個行業有可能都不存在了。那么，自學直考出臺之后，會對駕培行業造成哪些影響呢？
壟斷將打破 駕校將成純粹的服務機構
記者隨機走訪了西安市的一些駕校，大部分經營者表示：對于新政，他們唯一能做的就是積極準備適應。目前西安市共有100多家駕校，全都是采取一次性預收費的模式，學員報名時，就要把培訓費、考試費全部交給駕校，然后在駕校學習，學習完成后，由駕校為學員預約考試，學員也只能通過駕校來報名考試，從某種意義上說，駕校具有一定的壟斷性。而自學直考推行之后，壟斷將被打破，駕校將變成一個純粹的服務機構。
西安某駕校負責人張文鋒：未來就是一個服務，成為一個服務的行業，我的教學質量高，服務好，環境好，學員自然會選擇這些駕校。
張文鋒說，由于新政落地以后，駕校不再是人們考駕照的唯一途徑，駕校要想生存，必須提高自己的服務質量，千方百計吸引學員，比如：推行計時培訓計時收費、先培訓后付費，實行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式，學員可分科目、跨駕校參加培訓等等措施。張文鋒說，即使放開駕照自學直考了，但駕校仍有很大的生存空間，因為自學直考有不少前置條件，這對于一般學車者來說不容易達到。
西安城南駕駛員培訓有限公司主任張文鋒：首先需要一個專業的車，專業的人，指定的場地路線時間，首先指定的車，就說過去必須是教練車，車上都是經過改裝安全裝置，副剎車副離合，后視鏡等，專業的人是持證的人，不光會開還要會教，第三指定的場地路段，在指定的時間，不能因為自學直考損害安全利益。
所謂“教練車”，最關鍵的部位就是“副駕剎車”，盡管任何一輛私家車上都可以加裝“副駕剎車”，但如果僅僅為了學車而去改裝就不劃算了。不僅如此，目前西安市也沒有交管部門專門劃出的學車地點，所以即使有了教練車，按照交通法規，也不能隨意上路。
西安市民：我感覺在目前城市擁堵的情況，很難找到自己學車的場所，這一點也是一個問題
對此，長安大學汽車學院教授周維新說，駕考制度的改革，最終還是要實現寬學嚴考，在培訓過程中取消不必要的限制，在考試通過方面盡量嚴格，不僅要考駕駛技術更要考安全意識。
長安大學汽車學院副教授周維新：學駕駛不是說我會開，會開很簡單，最重要的安全意識，在行車過程中培養你的安全意識，這個在以后培訓過程考試過程中需要重視的東西，改革不能僅僅就是形式上的改革，最終進一步，培訓的方式上，教你會開，要轉變成駕校教你怎么樣安全開。
目前，對于駕照自學直考，陜西省的交管部門正在制定具體的實施意見，相信會給駕考者更多的選擇。讓“考駕照”嚴在“考”而不是嚴在“學”。而在新政的具體推進過程中，還需要相關部門進行一系列的配套改革，破除這一政策實施的障礙，真正方便群眾。
