文/史卓群
“大興”是西安的古稱，由隋文帝修建大興城得名，是當時的“世界第一城”。區域內人文歷史積淀深厚，梨園遺址、漢辟雍、漢太學、漢明堂、漢靈臺以及酒市、槐市等遺址星布其中。以西安西站為依托，沿著東西大動脈隴海鐵路，這片區域在幾十年前也曾輝煌一時。然而時過境遷，隨著經濟效益下滑、多數企業停產，破敗的廠房成了時代留給這片區域的印記，也掣肘了大興新區的進一步發展。
2006年，區域開啟老工業區整體搬遷改造，大興新區正式掛牌成立。成立之初就制定了建設32萬人居住的生態、宜居精品住宅區的宏偉目標。10年過去了，大新興區涅槃重生，再次騰飛。
現狀，亟需改變
大興新區是西安市傳統的工業倉儲區，以西安西站為依托，分布著39條鐵路專用線，承擔著西安乃至陜西地區貨物到達和發送功能，同時，經西安開往西北、西南和通過歐亞大陸橋出境的貨物列車，也要在西站重新編組。緊鄰鐵路線與鐵路樞紐的區位，造就了這片區域曾經的輝煌。鱗次櫛比的倉儲廠房成片分布，蔚為壯觀。
然而隨著西安鐵路北環線的建成，鐵路部門已在西安國際港務區建設鐵路集裝箱中心站。西安西站的集裝箱運輸業務轉至新筑，整車運輸遷往新豐鎮貨運編組站。西安西站和鐵路專用線的運輸功能逐步萎縮，現在，39條線路中還在使用的鐵路線所剩無幾。
這片因鐵路興盛的區域，也因鐵路而陷入衰敗。
大多建于上世紀50年代的倉庫、廠房曾經鱗次櫛比、蔚為壯觀，如今卻被廢棄不用，破敗不堪。在西安快速發展的時候，大興新區落后了。道路建設、市政建設、學校和醫院等配套設施建設的滯后與短缺，給這一區域的居民生活帶來很多不便。加之鐵路沿線臨時搭建的棚戶，使得大興新區成為城西最落后的地區之一。
1991年，西安高新技術產業開發區成立；1993年，西安經濟技術開發區成立；2003年，西安曲江國家文化產業示范區成立；2004年，浐灞生態區成立……
翻開西安過去20年的發展，西安傾全市之力打造的“四區一港兩基地”似乎與老城墻外西北方向的這片土地毫無關系。這塊在新中國成立初期曾經立下汗馬功勞的土地在過去20年默默無聞地自我發展著，城西豐富的歷史文化資源、生態資源也幾乎被世人遺忘，無法發揮出應有的作用。
大興新區，機遇已到
大興新區對于西安市和陜西省的重要位置優勢，幾乎獨一無二、不可替代。
大興新區南起大慶路，北至漢長安城遺址，東起朱宏路-緯二十六街-北關正街-紅廟坡路-星火路-環城西路北段，西至西二環，總規劃面積約12平方公里。大興新區緊鄰大明宮遺址保護區，是西安高新技術產業開發區和西安經濟技術開發區的樞紐地帶，距離鐘樓商圈僅2公里，是機場專用高速公路的必經門戶，白家口立交樞紐連接至二環、三環、繞城高速可到達西安市內及周邊各個區域，到西安咸陽機場僅15分鐘，到市政府僅10分鐘。再加上隴海鐵路這條東西大動脈，得天獨厚的交通條件，使大興新區在東西部經濟發展的戰略格局中占據了重要地位，成為歐亞大陸橋的咽喉。
如果說“一帶一路”戰略是中國重回世界之巔的大棋局，如果說國家級西咸新區是陜西追趕超越新階段的重要舉措，那么向西發展是西安的必然選擇。
向西發展，西安將與882平方公里的西咸新區、經濟體量排在陜西省第三名的咸陽連為一體，共同做大、做強大西安，通過大西安主城區的率先發展，向萬億元生產總值邁進。在經濟體量上，能夠讓西安與成都、武漢、重慶等城市站在一個等級線上。向西發展，大興新區對于西安建設國際化大都市、對于陜西成為新絲綢之路經濟帶的靈魂省區、對于西北乃至西部大開發的更進一步深入實施，都有著非常重要的意義。
大興新區機遇已到，正在涅槃重生。
區域內，太奧廣場囊括了購物廣場、五星級酒店、5A寫字樓、SOHO、LOFT、高端公寓、品質大宅在內，打造城西城市綜合體；西安國際商貿基地按照“新建一個國際市場、創建一個研發中心、組建一個對外實體”的目標，建成三大區域與三大中心：即國際采購交易區、國際商務區、國際配套區以及國際金融服務中心、國際商務咨詢中心、國際物流服務中心，成為大興新區乃至西安首屈一指的“地標性建筑群”及商業中心。此外，天朗·大興郡、鑫苑·大都匯等大興新區里的任何一個項目都是可圈可點，任何一個項目吸引的不僅僅是城西市民的眼光，而是整個西安、整個陜西的目光。
