西部網訊（陜西廣播電視臺《陜西新聞聯播》記者 高潔） 作為一個機動車保有量超過260萬的城市，西安停車難究竟難在哪里？這個問題又要如何破解呢？
記者從西安市規劃局市政處了解到，他們已經統計過的，范圍在西安繞城高速以內和西安國際港務區，已經投入使用的配建停車位數大概有70萬個，還有一部分老舊小區、企事業單位的停車位數沒有進行統計。匯總這些數據記者發現，目前西安市能統計出的停車位數量大概在80萬個左右，平均3.25個車擁有一個停車位。
西安市規劃局市政處的工作人員告訴記者，下一步他們將繼續優化西安市建筑工程停車位配建標準，考慮在一些重點區域提高配建標準。同時，鼓勵公共停車場的建設。然而，采訪中記者發現，雖然有政策支持，但在實際操作中想要投資建設一個公共停車場并沒有那么容易。
陜西隆翔停車設備集團有限公司副總裁陳蕊：“首先遇到最大的難題就是沒有地方，沒有規劃的土地。第二個的話，就跟房地產報建一樣，我們要跑好多規劃口的部門，都有各自的這樣一個標準和門檻。”
對此，西安市停車場建設管理辦公室的工作人員表示，他們會繼續簡化公共停車場審批流程。
西安市停車場建設管理辦公室趙娟：“今年我們嘗試做停車場PPP模式的建設，通過社會投資方和政府出地合作的方式來建設。”
除了配建停車位和公共停車場，采訪中不少西安市民表示，目前西安市很多道路還可以設置停車位。
西安交警支隊秩序處靜態管理科科長葉常青：“占道停車位我們有一個原則，主干道不設，次干道慎設，背街小巷應設盡設。2017年我們盡最大可能，在全市能設的地方全部設置占道停車位，根據西安市政府停車管理三年方案，西安市占道停車位大約控制在五萬個左右。”
為解決停車難問題，今年2月14號省政府辦公廳下發了《關于加強全省城市道路交通管理工作的意見》，其中要求加快城市停車設施建設，鼓勵企事業單位、居民小區及個人自建的停車場對外開放，提高停車泊位供給。希望能通過“潮汐式”錯時停車的方式，解決一部分停車難的問題。
