夜間馬路兩邊停滿公交車本報記者馬昭攝
西安市現有機動車260余萬輛，停車難成為社會各方面普遍關注的問題。可公交車停車難不難呢？記者走訪西安市內公交車夜間停車站點時，公交司機們說：“難，確實很難！53%的公交車當前都露宿馬路邊，每天有1000名巡邏員在為公交車的安全守夜，急需給公交車一個‘家’。”
3500余部公交車露宿馬路邊
針對市民吐槽停車難，部分大公交車停放在路邊占用道路資源，影響夜間行車安全的問題，記者走訪了西安市內多個公交停車點。2月20日晚，記者來到西安公交六公司夜間馬路停車點，發現緯二十九街停車20部、玄武路停車90部、建強路停車230部、開元路停車20部、鳳城十路停車60部，由于都是12米長的大巴，各處停車場都排著“長龍”，個別停車點由于受空間限制停成兩排，路面被占去大半。
“多少年了，這些公交車每天晚上都停在馬路邊，一個挨著一個，把原本寬闊的路面擠得連個三輪車都開不過去，晚上有時候騎著自行車走到這里，還得小心一點，要不然就撞到車上了。”市民肖先生抱怨道。
該公司保衛科長殷杰說，公司成立20多年來，廠區面積沒增加，隨著城市的需求車輛不斷增加，廠區里已停不下公交車了，停在路邊也是無奈之舉。
在公交巴士公司202路西辛莊停車點，由于車位不足，車輛都雙排停放在路邊，其中一些私家車也加塞在公交之間。該公司相關負責人說：202路這種現象算不上嚴重，12路才叫難受呢。”這位負責人說，12路公交車（正義廚具市場至植物園）配車42部，日均客運量3.4萬人次，承載原陜棉十廠、針織廠、印染廠、南河村社區市民每日的上班、上學、生活交通運輸重任，但由于阿房二路道路狹窄加之道路兩側隨意停放的社會車輛及占道商販隨意占道現象嚴重，造成公交車輛在阿房二路通行困難，同時也有一定程度的道路安全隱患，并且終點站車輛調頭和停放非常困難，目前已影響到正常運營。
西安市公交總公司公安處處長張華強說，西安市現有公交車8000多輛，由于沒有自己的停車場，收車后都只能露宿街頭。夜間馬路停車點有大慶路、幸福路、萬壽路、長鳴路、玄武路、北二環、魚化寨等33處，停放車輛3500余部。
每100輛公交車兩人一組看護，每半小時巡邏一圈，但這么多的公交車讓全公司1000多名夜間巡邏員顧了這邊就顧不上那邊。
露天停車場屢被占用頻遭賊手
張華強說，夜間場外停車存在點多、面廣、防范難的問題，因公交車每晚基本都停在二環外行人稀少的地方，現在的公交車越來越舒適，價格越來越貴，車上都配備了車載電視、監控設備、無線設備等設施，因此，易發生盜竊、破壞等案件。加上現在的私家車越來越多，每晚本屬于公交車停放的地方總是被個別私家車占了位置，公交車停放的戰線越拉越長，給巡邏人員的看護工作帶來了許多不便，而且一旦私家車起火，也必將殃及到周圍停放的公交車。
記者采訪中了解到，2015年，緯什街夜間停車點2輛公交車上的4塊電瓶被盜，去年有一條線路的公交車電瓶被盜。此前，停在東郊幸福中路附近路邊的近50輛37路公交車中8輛車單側的車窗玻璃被砸碎。三年前，兩名青年夜間酒后駕駛撞在停放在路邊的33路公交車上車毀人亡，公交車受損嚴重，由于停放在馬路上的公交車也有責任，導致公交車被扣，直到去年才被放回。
盡快給公交車一個“家”
記者采訪過程中，西安市政協委員、公交三公司19路駕駛員付翠說，近年來，西安市公交總公司在不斷加快場站建設，陸續建成紡織城樞紐站等公交樞紐站23個，新增面積281.2畝，新增停車位1393標臺；目前共有公交場站47個，公交車輛進場率由2011年的38%提高到45%。但是，還有53%的公交車當前都露宿馬路邊，這些設施還遠遠不夠公交車輛調度停車和夜間停放，導致了公交線網不能合理布局，部分區域公交線路無法通達。希望政府加大公交停放場站的建設力度，使公交車能夠集中停放在安全的場站內，這樣可以減少盜竊、火災、破壞，甚至交通事故的發案幾率，也可以降低公交公司的用工成本和巡邏人員勞動強度。同時，也呼吁交警部門加大對夜間馬路邊私家車停放的管理力度，區分公交車與私家車的停放位置，為公交車找到一個安全的“家”。
本報記者趙麗莉
