西安郊區(qū)部分高校周邊由于公交車線路不能滿足師生需求，導(dǎo)致黑車猖獗，安全隱患令人操心。 本報記者 高利 攝
本報記者 羅罡
隨著城市的發(fā)展，西安眾多高校紛紛在郊區(qū)、區(qū)縣另覓地皮或開設(shè)新校區(qū)或設(shè)立分校，形成了新的人群聚住區(qū)和經(jīng)濟圈。由于地處偏遠，高校周邊群眾與學生出行難的問題還一直存在，他們呼吁亟待解決。
出行需求 黑車不斷
3月18日，記者乘坐910路公交車前往白鹿原大學城。這里有7所大學，他們分別是西安財經(jīng)學院行知學院、西安思源學院、西安海棠學院、西安數(shù)字技術(shù)學院、西安航空旅游學院、西安外貿(mào)職工大學、西安汽車科技學院，一個學院1至3萬名學生，白鹿原大學城聚集了十幾萬大學生。
記者在思源學院下公交車，見附近停靠著幾輛面包車、小轎車在招攬學生上車。司機喊道：地鐵口，每位10元。記者找到附近的學生詢問黑車情況。思源學院土木班的張姓學生告訴記者：黑車周末比較多，很多同學周末需要進城逛街、找其他學校的同學或回家。這里只有公交車240、241、910，線路少、趟次少，不能滿足我們出行的需要，所以很多人選擇乘坐黑車。西安航空旅游學院一個正在等公交車的女生說：“我覺得黑車挺好的啊，方便了大家，我們很多同學都是有啥車坐啥車，不愿意擠、等公交?！?/p>
記者乘坐公交車再次到達思源學院，攔住剛出校門的2個學生采訪，高同學告訴記者：“公交車1元錢，黑車十幾元錢，有公交坐誰愿意坐黑車？”另一位趙同學說：“每逢周末、節(jié)假日學生出行高峰期，這些黑車就超載、漲價，清明節(jié)等節(jié)假日黑車就漲到每人20元。”
3月20日，在長安區(qū)陜西職業(yè)技術(shù)學院門口，計算機系大一學生蘇丙坤告訴記者：“我們這里只有905路、917路公交車，始發(fā)站是西安翻譯學院，到這里基本都滿了，上不去，我們希望能增加公交車的趟次滿足我們的需要。公交車7點以后就沒有了，周末、寒暑假、節(jié)假日這些高峰期希望都能考慮到實際需要增加趟次。黑車感覺不安全，希望取締，但目前也只能依靠黑車，滿足出行?！痹谖靼卜g學院門口，幾名開面包車的黑車司機四處溜達，口喊：“來，電視塔、地鐵站10元了噢！”邊喊邊把有意向的學生領(lǐng)到車前。一位卜同學告訴記者：“我們學校離市區(qū)這么遠，只有905一個公交線路，趟數(shù)少。從西安翻譯學院到電視塔得經(jīng)過41站，沿途經(jīng)過許多村莊，乘坐車輛的人數(shù)也比較多，每到周末節(jié)假日校門口就會排起長隊，排隊1小時都是正常。所以我們這里黑車多，是因為需求旺”。
管理缺失 問題不斷
據(jù)幾個學校學生反映，高校周邊黑車普遍存在高峰期漲價、超載、車里加長條凳等問題。記者在交大思源學院附近擋了一個出租車，上車后與陳師傅交談起來。得知記者的采訪意圖，陳師傅打開了話匣：“這些高校周邊的黑車周末和節(jié)假日比較多，這些時間一般管理部門都放假了，管理薄弱些；黑車司機們往往三五成伙，我們正規(guī)運營的出租車如在其‘地盤’拉客，很快就有黑車堵在車前不讓走，幾次以后，我們也不愿意在這里?？枯d客了。問及高校附近黑車多的原因，陳師傅說，我覺得現(xiàn)在生活好了，孩子家里給的錢多，與很多學生不愿擠公交有關(guān)系。”
在翻譯學院的電視塔公交站附近，記者見到許多招攬乘客的黑車司機，每一位學生的價格會控制在10元到20元左右，但節(jié)假日車費也會隨之翻倍。記者注意到，本應(yīng)該乘坐六到七人的面包車，乘客在被塞得滿滿當當后，甚至加上了“長條凳”繼續(xù)攬客。記者坐上黑車，與司機搭訕，司機告訴記者：“現(xiàn)在生意不好做，車多，一邊忙著招攬乘客的同時，也要提防運管部門的監(jiān)管。”
翻譯學院廣播電視學系的李同學說：“學校明令禁止學生出行乘坐‘黑車’，除了日常老師對學生的安全教育以外，學校還特意請來派出所警官對學生進行‘拒乘黑車’安全教育宣傳，在學校附近加派安保人員巡邏，杜絕危險發(fā)生等。”翻譯學院張老師告訴記者：“學校只能管到學生在校時間，我們西翻平時都是軍事化管理，嚴禁學生出校，到周末才允許外出。這些學生憋了一個禮拜，到了周末，出行放松一下成了迫切的需求。這里只有一條公交線路，出行太不便，有急事時，我們老師也得坐黑車?！?/p>
對于誰來監(jiān)管黑車的問題，周圍群眾說，見過城管罰款，但是來的次數(shù)并不多。記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些偏遠的學校，根本就是監(jiān)管空白。
吁請解決師生乘車的“最后一公里”
記者觀察到，搬遷到郊區(qū)并且扎堆建設(shè)的各大學城、各分校確實存在著學生出行難的現(xiàn)實需要。因為線路少、趟次少，選擇乘坐“方便”的黑車并不是好的選擇。一是黑車司機誰都能當，開車技術(shù)存在問題；二是一些司機超載、開快車給學生增加安全隱患；三是黑車司機身份不明，學生出行隱患增加。西安是高校云集的城市，隨著各高校郊區(qū)化，群眾與學生有出行需求下，黑車“應(yīng)運而生”。它破壞了市場的秩序，也會引發(fā)一系列問題，需要打擊、管理和引導(dǎo)，做好學生出行安全的“最后一公里”。
