地鐵四號線本月就來了。12月12日上午，由西安市網信辦、市軌道辦聯合開展的“新西安、新地鐵、新活力-百家媒體進地鐵”主題活動在地鐵四號線舉行，來自中省市主流媒體記者、知名自媒體共100余人參加活動。
開通初期列車在火車站不停
12日上午9時許，受邀前來體驗的“乘客”聚集在行政中心站，行政中心站是地鐵四號線與二號線的換乘站，華商報記者在現場看到，這里最醒目的要算八部換乘直梯，能滿足高峰期乘客在兩條線路之間的換乘需求。此外，西安地鐵四號線全線已開通電子支付功能。
四號線全線裝修風格以“絲路長安”為主題，突破既有線路的傳統裝飾風格，采用帶型連廊的建筑表現手法，將天、地、墻融合為一體化設計。北段線路裝修風格以現代裝飾手法展現新時代城市風貌，體現出繼承與發揚的城市建設理念；中段重點展示悠久的盛唐歷史文化，展現西安璀璨多姿的中華文化底蘊；南段裝修風格及色彩以突顯新中國航天產業科技的發展為主。
四號線與目前已運營的3條地鐵線路均有換乘站，與二號線在行政中心站換乘，與一號線在五路口站換乘，與三號線在大雁塔換乘。隨著西安火車站站改工程的結束，四號線將成為西安地鐵線網中唯一銜接西安火車站、西安北客站，并續接機場線的地鐵線路（即西安地鐵13號線，從西安北至機場，全線共設10個站點，全長29.31公里，開通后從北客站到西安咸陽國際機場只需要 27 分鐘，實現地鐵、高鐵、飛機無縫對接）。開通初期因火車站改造還未完成，該站甩站運行，各次列車不停站通過。
和三號線一樣開“區間車”
“區間車”終點在航天大道
據了解，西安地鐵四號線采用國際流行的B型不銹鋼車體，每列車6輛編組，其中4輛為動車、2輛為拖車，速度可達每小時80公里。列車在采用成熟可靠的牽引、制動及網絡控制系統的同時，在降噪、安全、環保等設計上有著明顯的提升，符合國際一流設計標準。
地鐵四號線內飾顏色選擇了清新自然的薄荷綠，此外電子顯示屏也有別于此前三條線路，讓乘客能更方便直觀地查看站點。車廂空調出風口也進行了調整，更適合車廂中空氣的流通。每節車廂都設置有愛心座椅，用紫色圖案標明，搭配黃色座椅，更加醒目溫馨。跟一號線、二號線、三號線不同的是，空調的出風口從原來的中間集中出風，改成了現在兩邊共同送風。在大明宮站站廳，華商報記者發現，這里的衛生間還專門設置了母嬰室及無障礙衛生間，里面還設置了護理臺。
華商報記者了解到，目前，地鐵四號線已完成政府八項驗收工作，實現平穩運行96天。隨著月底四號線開通試運營，西安地鐵運營里程將達到126公里，總運營里程躍居全國前十。開通后，四號線全程運行時間為63分鐘，票價最高8元。為了更大程度節約資源，增強輸送乘客的能力，四號線將同三號線一樣，大小交路交替跑，小交路終點在航天大道，類似于公交車的區間車。 華商報記者 肖琳 攝影 鄧小衛
西安地鐵四號線是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012-2018）》中的一條骨干線路，線路全長35.2公里。
四號線全線為南北走向，南起航天產業基地航天新城站，北至北客站，共設車站29座，均為地下站，設航天城車輛段1座，草灘停車場1座。
線路依次貫穿西安航天產業基地、曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區，途經西安北站、大明宮國家遺址公園、火車站、五路口、大雁塔、大唐芙蓉園、曲江池遺址公園等人流密集區，是西安第二條“南北大動脈”。
