近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市汽電車(chē)車(chē)輛專(zhuān)用安全設(shè)施技術(shù)要求》，其中具體規(guī)定了城市公共汽電車(chē)駕駛區(qū)防護(hù)隔離設(shè)施的技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)將于3月1日正式實(shí)施。西安目前的公交車(chē)是否已經(jīng)達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)？昨日，三秦都市報(bào)記者進(jìn)行走訪(fǎng)了解。

　　標(biāo)準(zhǔn)　　

　　防護(hù)側(cè)圍最低1.6米

　　車(chē)上應(yīng)張貼警示標(biāo)識(shí)

　　據(jù)了解，《技術(shù)要求》對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后置公共汽電車(chē)和新能源公共汽電車(chē)的防護(hù)隔離設(shè)施規(guī)定了以下要求：防護(hù)隔離設(shè)施后圍上部空隙高度不大于300毫米，側(cè)圍上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600毫米，側(cè)圍前端應(yīng)在駕駛員遇乘客威脅、襲擊或搶奪方向盤(pán)等事件時(shí)，起到防護(hù)作用；防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門(mén)開(kāi)啟方向應(yīng)向外打開(kāi)，門(mén)軸宜設(shè)在駕駛員后側(cè)。護(hù)圍門(mén)內(nèi)側(cè)應(yīng)有鎖止裝置，駕駛員突遇身體不適等緊急情況，應(yīng)能從外部打開(kāi)。

　　側(cè)圍上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600毫米的要求，主要依據(jù)《中國(guó)成年人人體尺寸》（GB/T10000-1988），當(dāng)前中國(guó)95%的18-60歲成年人，肩部高度小于等于1455毫米。考慮到人體抬起手臂，胳膊肘部高度略高于肩部，因此護(hù)圍門(mén)的上沿最低點(diǎn)距乘客區(qū)通道地板高度的最低值選取了數(shù)值1600毫米，基本能夠保護(hù)駕駛員受到乘客直接攻擊，并防止乘客接觸方向盤(pán)。

　　標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前置公共汽電車(chē)，規(guī)定應(yīng)結(jié)合車(chē)長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式等條件，設(shè)置防護(hù)隔離設(shè)施護(hù)圍門(mén)或護(hù)欄。對(duì)所有設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽電車(chē)，設(shè)置駕駛員防護(hù)隔離設(shè)施，均要求通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的測(cè)量裝置檢驗(yàn)，即設(shè)置在乘客站立區(qū)域的測(cè)量裝置的活動(dòng)臂，無(wú)法碰到駕駛員身體任何部位和方向盤(pán)。

　　另外《技術(shù)要求》規(guī)定，防護(hù)隔離設(shè)施后圍或其他醒目位置上，應(yīng)張貼“影響公交車(chē)司機(jī)安全駕駛涉嫌違法犯罪”等標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)位置不應(yīng)影響駕駛員工作視野。宜利用車(chē)載媒體播放視頻、語(yǔ)音等方式，提醒乘客遵守規(guī)則、文明乘車(chē)。

　　走訪(fǎng)　　

　　不同車(chē)型款式不同

　　昨天，記者乘坐了西安多條線(xiàn)路的公交車(chē)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)公交車(chē)上都有駕駛室防護(hù)側(cè)圍裝置，這些裝置與公交車(chē)線(xiàn)路沒(méi)有太大關(guān)系，不同車(chē)型的公交車(chē)有不同款式的防護(hù)側(cè)圍。但部分老舊款式公交車(chē)上沒(méi)有防護(hù)側(cè)圍。比亞迪純電動(dòng)車(chē)的防護(hù)側(cè)圍是有安全門(mén)的全封閉駕駛室，氣電混動(dòng)的新能源公交車(chē)上為半封閉的防護(hù)側(cè)圍，該防護(hù)側(cè)圍高度大于1.6米。

　　昨天上午，記者先后乘坐5輛不同線(xiàn)路的公交車(chē)，均未見(jiàn)車(chē)上張貼“影響公交車(chē)司機(jī)安全駕駛涉嫌違法犯罪”的警示標(biāo)識(shí)。

　　回應(yīng)　　

　　近期將逐車(chē)張貼警示標(biāo)識(shí)

　　昨天下午，記者從西安市公交總公司了解到，針對(duì)司乘沖突，公交公司對(duì)駕駛員有具體的要求：發(fā)生矛盾沖突時(shí)，要求駕駛員首先做好解釋工作，避免矛盾升級(jí)；當(dāng)駕駛員與乘客發(fā)生沖突時(shí)，在確保全車(chē)乘客安全的前提下將車(chē)輛靠邊停放，與乘客再次做好解釋工作；如果矛盾升級(jí)得不到一定的處理，駕駛員可撥打110報(bào)警。

　　據(jù)了解，從2015年起，西安采購(gòu)的公交車(chē)都自帶駕駛艙門(mén)。目前，西安市公交總公司共有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛7000余部，駕駛員駕駛艙半包圍結(jié)構(gòu)車(chē)輛350部，全包圍結(jié)構(gòu)車(chē)輛4600部。后續(xù)更新的公交車(chē)，都將自帶駕駛艙門(mén)。此外，西安部分老舊公交車(chē)也裝有簡(jiǎn)易欄桿，以隔離駕駛員和乘客，確保安全。

　　公交總公司相關(guān)工作人員告訴記者：“至于張貼警示標(biāo)識(shí)的工作，我們已下放到各車(chē)隊(duì)，車(chē)隊(duì)將根據(jù)線(xiàn)路和具體車(chē)輛情況，選擇合適位置張貼。近期，我們將細(xì)化工作內(nèi)容，督促車(chē)隊(duì)在3月1日前完成張貼工作，并進(jìn)行回訪(fǎng)檢查。”   

　　本報(bào)記者 李佳