西部網訊（記者 劉望）在今年3月召開的2019年西安全市道路運輸會議上曾披露，西安將新開調整40條公交線路，試點開通網約公交線路，改造開通西安城區到區縣的城鄉公交線路。離年底還有43天，這些任務完成了嗎？
記者今天（11月18日）從西安市交通運輸局了解到，西安市交通運輸局按照“減少復線、抽密補疏、提高運效、保障出行”的原則，通過開通新線路、調整改線、分段運營等方式，合理配置公交線路資源，加強常規公交與地鐵、公交樞紐場站、長途客運站及常規公交主干線路與次支線路之間的換乘接駁，對現有公交線網逐步優化，初步形成了“以軌道交通為骨干，常規公交為主體，慢行交通為延伸”的城市公共交通體系。
西安新開調整40條公交線路
√已完成
新開通公交線路40條，調整54條，年初承諾的任務基本完成。其中新開途經長安區公交線路12條，解決了西安南站、環山路、長安區至高新區等熱點區域的出行問題；新開途經曲江新區公交線路8條，解決了新開門路、雁南四路、曲江二期至高新區的出行問題；新開途經高新區的公交線路5條，解決了軟件新城、鴻基新城、國際醫學等區域出行難問題；新開途經浐灞生態區的公交線路7條，解決了浐河東路、廣運潭大道、御錦城等區域的出行問題；新開途經航天基地、港務區、經開區、西咸新區灃東新城公交線路8條，填補了尚稷路東段、京東大道、神舟大道等區域公交線網空白。
同時，對途經市區主干道與地鐵長距離復線的231路、241路、321路、302路、405路、508路等10多條公交線路走向進行科學調整，有效緩解了城市主干道交通壓力，加強了地面交通與軌道交通的“零換乘”和“無縫接駁”，“地鐵+公交+慢行交通”的立體化公共交通體系逐漸形成。
試點開通網約公交線路
√ 已完成
11月12日，滴滴網約公交車在西安航天基地投入運行，其中包含三條保障線路和部分動態公交線路。西安市交通運輸局向市民承諾的“試點開通網約公交線路”已完成。
改造開通西安城區到區縣的城鄉公交線路
√已完成
西安市交通運輸部門將南留村通客車作為全市建制村通客車工作的重點，主動協調長安區和高新區相關部門召開現場工作會，全力推進南留村通客車工作。
日前，西安市最后一個具備條件而未通客車的建制村南留村在原4-12路（靈沼—長安汽車站）基礎上開通了通村專線。改造開通西安城區到區縣的城鄉公交線路也基本完成。
此外，長安區還對多條通村客車進行了公交化改造。
