西部網訊（記者 劉望）隨著盾構機刀盤緩緩破土而出，12月11日上午，西安地鐵5號線南稍門站—文藝路站右線盾構區間順利貫通，這標志著西安地鐵首例下穿運營中地鐵線路的盾構區間實現雙線貫通。
西安地鐵5號線工程南稍門站—文藝路站盾構區間為施工重難點，盾構掘進需側穿文藝路環形天橋、正穿既有運營中的地鐵2號線，工程周邊建構筑物和管線復雜，施工難度大，安全風險高。特別是下穿有運營中的地鐵2號線，盾構機距離2號線隧底凈距僅2.52米，下穿過程中必須確保2號線正常運營，如此近距離下穿無論是施工難度還是安全風險，在西安市軌道交通建設史上尚屬首例。
為確保盾構機安全順利下穿，西安市軌道集團邀請國內行業知名專家對盾構下穿2號線專項施工方案進行多次論證評審，確保施工方案的科學性；下穿前在地質水文等條件與下穿實況相似的部位設置試驗掘進段，調整優化盾構機掘進參數，確保下穿前各項施工參數達到最優；采取自動化監測技術在下穿期間對2號線隧道實施全過程動態監測；對下穿影響范圍的2號線軌道進行加固，確保列車運行安全；與項目各參建單位建立互動聯絡機制，及時反饋施工動態信息，確保運營線路100%安全。
西安地鐵5號線一期工程西起和平村站，東至紡織城火車站，全長25.36公里，全線共設車站21座，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處。地鐵5號線是西安市城市軌道交通網絡中又一條重要的東西交通大動脈。截止目前，5號線一期工程盾構區間累計掘進25272米，占總量的97%，暗挖區間已全部完成。
