3月31日，西安地鐵5號線一期工程雙向軌道鋪設完成，順利實現“軌通”，這標志著西安地鐵5號線一期工程軌道施工接近尾聲，為全線“電通”“車通”以及實現今年底通車試運營目標奠定了堅實基礎。
運行平穩顛簸少
昨天上午10時許，記者乘坐施工運送材料的電動軌道工程車，從李家村站開始，沿5號線向西至豐慶公園站，對剛剛“軌通”的5號線一期工程進行了“初體驗”。伴隨著工程車的轟鳴，看到沿線各車站，正在進行車站裝修及設備安裝的緊張交叉作業，現場燈火通明，車輛所到之處，不少施工者向車輛揮手致意。車輛行走完軌道鋪設的線路，車上的人感覺平穩，顛簸較小，線路工地上，不時飛揚起焊軌機焊接及打磨飛濺起的絢麗火花，現場一片繁忙景象。
西安市軌道集團建設分公司副總經理王彥臻介紹，地鐵5號線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站，線路全長25.36公里，共設21座車站，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處，先期計劃開通21.7公里，共包含18座車站。實現軌通，是繼完成土建隧道施工實現“洞通”后又一重大工程節點。
5號線一期工程年底通車
據介紹，到目前，5號線一期車站裝修工程已全面展開，全線車站關鍵設備用房均已移交系統工程；區間供電、接觸網、通信、信號等系統工程均已全面展開，累計完成總量的30%。王彥臻介紹，目前5號線一期建設基本確定了工程進度節點，4月底將實現通信、信號及供電通。6月進入調試階段，8月底進行項目工程驗收，9月開始進行試運行，最終實現年底通車試運營。
鋪軌進度創下新紀錄
在施工現場，負責軌道鋪設的中鐵建西安地鐵5號線站后總包指揮部指揮長劉強介紹，鋪軌工程2019年10月開工以來，面對施工難度大、工期緊、任務重，采用機鋪、半機鋪、人工散鋪等多種作業方法，靈活調整施工方案，提高了工效。采用綠色環保的電動軌道車替代傳統內燃式軌道車，使污染氣體實現“零排放”，大幅改善施工環境。
受春節和疫情的雙重影響，西安市軌道集團與中國鐵建股份有限公司春節期間放棄休息，采取現場辦公，春節期間組織施工人員500多人，在確保施工人員健康安全的前提下，采用超常規組織，在地面、地下分別設置鋪軌基地，創紀錄設置16個作業面，平行流水作業，高峰期鋪軌人員達到2000人，實現了年后復工日均鋪軌750米、最高紀錄1500米的優異成績，圓滿完成了“軌通”節點目標。
6號線一期3月29日完成雙向鋪軌
記者同時了解到，西安地鐵6號線一期工程已于3月29日順利完成雙向軌道鋪設任務（科技路至西北工業大學區間除外）。地鐵6號線一期工程南起西安南站，北至西北工業大學站，線路長約20.1公里，一期工程軌道施工包含正線鋪軌38.42公里。6號線一期工程目前車站墻體砌筑累計完成總量的74.5%，電、水、通信安裝等建設工程有序進行。
本報記者 張彥剛
