經過72小時的晝夜施工，西銀高鐵乾縣站站房工程屋面最后一跨開始鋼結構吊裝，總重量達200余噸的鋼網架結構屋面順利安裝到位，標志著西銀高鐵陜西段站房工程主體全部順利完成。這次吊裝的鋼結構，是西銀高鐵乾縣站主體工程的最后一道工序，重達200噸的鋼網架被分成3部分進行起吊，就位后補桿拼接為整體網架。作為西銀高鐵陜西段各站房鋼結構工程中，跨度最大、高度最高、質量最重的一項工程。
中鐵十四局西銀高鐵項目部安全總監彭元波告訴記者，乾縣站房鋼結構整體提升，跨度為41.6米，提升高度21米，提升總重量300余噸；36名工程建設者晝夜奮戰，在32天內完成了200余噸鋼網架、100余噸懸挑桁架的拼裝和整體吊裝。
西銀高鐵陜西段新建咸陽北塬、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東站等5座站房，站房面積共2.3萬平方。西成客專陜西公司從設計階段開始著手，充分結合沿線地域歷史文化特點。乾縣站，是西銀高鐵陜西段站房面積最大的站，距離乾陵大景區僅9公里，工程建筑規模達8000平方米，站房造型體現出濃厚的大唐歷史文化，營造了更具有地域特色的乾縣門戶形象。
西成客專陜西公司工程部高級工程師朱璽介紹說，實行“一站一景”，結合乾縣站的地方文化特色，充分展現大唐歷史文化底蘊。本次乾縣站鋼結構整體吊裝是主體工程的最后一道工序，標志著西銀（高鐵）陜西段所有站房主體工程順利完工，為下一步聯調聯試及開通運營工作打下堅實基礎。
西銀高鐵建成后，將結束寧夏沒有高速鐵路的歷史，西安至銀川列車運行時間將由現在的14個小時縮短至3小時左右。
