昨天（5月25日）下午，西安地鐵5號(hào)線一期工程首批地鐵電客車動(dòng)車調(diào)試，這是繼5號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)“冷滑”“熱滑”試驗(yàn)、線路供電系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)后，又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)信號(hào)系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)及空載試運(yùn)行提供了有利條件。
5號(hào)線列車的車身飄帶為熒光綠色，車廂內(nèi)的扶手拉環(huán)也是清新的淡綠色，地板則采用灰色主打，加以墨綠色邊緣。LCD屏幕可動(dòng)態(tài)顯示出站點(diǎn)以及到達(dá)某個(gè)站所需時(shí)間。
西安地鐵5號(hào)線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站站，線路全長(zhǎng)25.36公里，共設(shè)21座車站，設(shè)和平車輛段和雁鳴湖停車場(chǎng)各1處。受西安東站（國鐵站）整體方案影響，先期計(jì)劃開通21.7公里，共包含18座車站。
目前，地鐵5號(hào)線一期工程正在加快進(jìn)行后續(xù)車站裝修、調(diào)試等工作。安裝裝修工程已累計(jì)完成60%，正在進(jìn)行車站公共區(qū)的精裝修工作。
地鐵5號(hào)線車輛概況
西安地鐵5號(hào)線一期工程電客車為B型車，4動(dòng)2拖六節(jié)編組列車。電客車每節(jié)車長(zhǎng)19米，寬2.8米，高3.81米，整列車額定載員1460人，最大載員為2062人；電客車最高設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速每小時(shí)80公里，平均時(shí)速大于每小時(shí)38公里，車輛設(shè)計(jì)壽命30年，車體材料為不銹鋼材料，采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)受電方式，一期計(jì)劃投入37列電客車。
