近日，太華路立交北側上跨隴海鐵路橋改造施工，導致太華路區域路網交通壓力增大。昨日，記者從交警部門獲悉，交警正采取遠端分流管控、增派警力等措施緩解交通壓力。施工單位將工期縮短至4個月，提前還路于民。
現場
太華路立交以北道路封閉
昨日下午1時，記者來到太華路立交看到交通提示牌顯示，太華路立交向北通行至太華南路道路施工封閉。按照指引，向北行駛車輛需從北關正街或東二環繞行。現場交警新城大隊一名民警正在指揮交通，并不斷給過往司機指路繞行。
據民警康鑫說，自從8月8日，太華路立交北側上跨隴海鐵路橋改造施工啟動，由此向北封閉后，環城北路、未央路、東二環、華清東路、長纓西路、含元路等分流線路，全天交通流量較大。為了緩解交通壓力，交警部門已經采取設置分流點、遠端分流管控、增派警力執勤、增加“鐵騎”快速處理事故等措施，盡最大努力提升道路通行能力。
分流點
交警增派“鐵騎”巡線快處事故
昨日下午2時，在東二環石家街盤道交警交通分流管控點，記者看到盤道路口由南向北以及由西向東方向的車流量較大。根據手機導航路況顯示，東二環金花北路從胡家廟段開始至石家街盤道為黃色，含元路從西鐵家園小區至石家街盤道為紅色。
太華路立交上跨隴海鐵路橋已經拆除。記者 張雷 攝現場執勤交警新城大隊華清路中隊民警李鑫介紹說，太華路立交施工改造前，東二環金花北路早晚高峰的交通壓力就很大。施工改造后，石家街盤道、胡家廟十字、華清立交周邊呈現“全天高峰”極端大流量狀態。
為了緩解交通壓力，華清路中隊在石家街盤道、胡家廟十字、華清路立交等主要節點處增加警力投放、延長夜間勤務時間，增加夜間備勤警力，高峰期保障3輛鐵騎巡線快處事故；優化石家街盤道周邊信號燈配時，關閉米秦路西口右轉信號燈，提升盤道通行能力；高峰期安排警力用隔離墩封閉華清路進入金花隧道南口道路，提升東二環北段通行效率。
太華路立交一名執勤人員正在疏導車輛繞行。記者 張雷 攝優化施工方案加快施工進度
昨日下午3時，記者來到位于太華南路的施工現場看到，太華路立交北側上跨隴海鐵路橋已經完全拆除。該項目負責人鹿群說，為避免長時間對太華路周邊交通及市民出行影響，他們已經優化施工方案，加快施工進度，原計劃工期為1年6個月施工方案，現在已經縮短至4個多月，提前還道于民。
“拆除前的這段上跨隴海鐵路橋寬34.4米，長22.16米，拓寬改造后的為寬64米，長為74米。”鹿群說，施工改造后，西安火車站的站場規模將由6臺11線擴建為9臺18線，且每條軌道具備開行動車的條件。改造完成后，太華路立交以北通向太華南路這段道路比原來的道路更加寬暢。
注意啦！
這些路段將進行圍擋施工
記者昨日從市公安局交通管理局獲悉，地鐵八號線土門站、小白楊站相關施工，以及新興南路東南二環立交橋梁墩柱施工將于8月22日實施，結合施工需求和交通狀況，相關路段將進行圍擋。
地鐵八號線土門站一期主體鋪蓋施工將于8月22日23時開始，計劃工期5個月，將占用灃惠北路與豐鎬路交叉口（土門盤道）由北向南4條機動車道和1條非機動車道進行封閉圍擋。施工期間，由北向南方向，在橋下新修保通路設置2條機動車道，在圍擋西側設置1條機動車道、1條公交車道、1條非機動車道，采用水馬進行隔離，人行道保持不變。由南向北通行模式保持不變。
地鐵八號線小白楊站一號豎井項目施工將于8月22日23時開始，計劃工期36個月，將占用大興東路與杏園路交叉口西南角杏園路口西側人行道、非機動車道和1條機動車道進行封閉圍擋。施工期間，地鐵施工方拆除雙側機非綠化帶150米，并在杏園路靠近大興東路的道路東側修建1條保通路供南向北機動車通行。杏園路由北向南方向施工區域段保持3條機動車道（均寬3米），并預留1.5米、2米寬道路供非機動車和行人通行，采用矮護欄隔離；由南向北方向保持3條機動車道，非機動車道和人行道保持不變。
新興南路東南二環立交橋梁墩柱施工圍擋將于8月22日23時開始，計劃工期35天，將占用東南二環由西向北左轉方向1條機動車道（占道后剩余2條機動車道）和東南二環由北向西右轉方向1條車道（占道后剩余3條車道）進行封閉圍擋。夜間橋梁吊裝施工時，為了確保過往車輛安全和減少對交通影響，將臨時封閉部分車道（夜間零時至6時封閉）。
施工期間相關道路變窄，通行能力明顯下降，施工路段及周邊禁止占道停車。
因棗園南路道路施工
106路公交線路臨時調整
因棗園南路道路施工圍擋（施工日期為2020年6月29日至2020年9月16日）加寬導致道路狹窄，106路無法通行。為保證線路正常運行，即日起，對106路進行臨時調整。
具體為，大慶路西段開往城南客運站方向，由大慶路西段始發，經大慶路、漢城北路至棗園東路恢復原線路。城南客運站開往大慶路西段方向線路不變。臨時取消3個站點：“法士特齒輪廠”“棗園”“冶金社區”。臨時增設2個站點：“大慶路豐隆路口”12路路南公交站群、“漢城路大慶路口”225路路東公交站群。
