復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組餐車內(nèi)增加了售貨機(jī)6月25日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將施行今年第三季度列車運(yùn)行圖。新列車運(yùn)行圖實(shí)施后，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司開(kāi)行客車總數(shù)將達(dá)到417.5對(duì)，其中直通客車354對(duì)，管內(nèi)客車57對(duì)。西安至北京、西安至上海將投入復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，西安至烏魯木齊首次開(kāi)行臥鋪動(dòng)車組，旅客出行品質(zhì)進(jìn)一步提升。
復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組投入使用
此次調(diào)圖，西安北—北京西G668/G667次將使用CR400AF—Z型動(dòng)車組，西安北—上海虹橋G1938/5 G360/1次使用CR400BF—A型動(dòng)車組。車體外觀分別采用“瑞龍智行”和“龍鳳呈祥”方案，與標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組相比，此次投用的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，增加了旅客服務(wù)、列車運(yùn)行、安全監(jiān)控等方面的智能化功能，并對(duì)相關(guān)設(shè)備功能和服務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化。調(diào)圖后，西安北至烏魯木齊D2701/8次動(dòng)車組還將升級(jí)為長(zhǎng)編臥鋪動(dòng)車組，旅客長(zhǎng)距離出行更加舒適溫馨。
復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組設(shè)施更加完善
采用新頭型設(shè)計(jì)，在車頭增設(shè)司機(jī)登乘門(mén)，便于司機(jī)上下車，避免司機(jī)通過(guò)商務(wù)車廂登乘司機(jī)室干擾旅客休息。餐車增設(shè)1臺(tái)自動(dòng)售貨機(jī)，可為旅客提供自助購(gòu)買水果、飲料、零食等服務(wù)。
8輛編組列車在4號(hào)車廂、17輛編組列車在8號(hào)車廂專門(mén)設(shè)置無(wú)障礙車廂，配備更寬闊的通過(guò)門(mén)、無(wú)障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，在服務(wù)設(shè)施上增加盲文標(biāo)識(shí)，更好地服務(wù)殘疾人旅客出行。
17輛編組列車采用基于5G技術(shù)的列車Wi-Fi，隨著沿線5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的覆蓋，將為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的語(yǔ)音通話和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
列車空調(diào)機(jī)組采用變頻技術(shù)，溫度調(diào)節(jié)更準(zhǔn)確，噪音更小，車廂更安靜，不僅使旅客體感更舒適，而且可降低能耗10%。
車廂頂部設(shè)置29英寸寬屏電視，可左右分屏同時(shí)顯示列車運(yùn)行和娛樂(lè)節(jié)目信息。
增設(shè)“靜音車廂”設(shè)置功能，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求靈活設(shè)置“靜音車廂”。
衛(wèi)生間設(shè)置智能照明，當(dāng)檢測(cè)到有人進(jìn)入后，可自動(dòng)調(diào)整燈光亮度，并增加“禁止吸煙”語(yǔ)音提示。
車廂所有座椅均基于人因工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，讓旅客乘坐更加舒適、體驗(yàn)更好。
二等座椅靠背上增加了USB充電接口，方便旅客使用手機(jī)和充電。
加深小桌板杯托凹槽深度，增強(qiáng)水杯放置的穩(wěn)定性。
一等座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠、電動(dòng)腿靠等，將原來(lái)設(shè)置在座椅扶手上的小桌板改為設(shè)置在前排座椅靠背上。
充分利用前期向社會(huì)公開(kāi)征集客室提升方案活動(dòng)的成果，對(duì)商務(wù)客室進(jìn)行了整體創(chuàng)新，通過(guò)采用座椅交錯(cuò)布置和巧妙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了旅客私密性、便捷性、舒適性。
配備了支持手機(jī)投屏功能的智能交互終端，可為旅客提供豐富的娛樂(lè)節(jié)目、運(yùn)行信息等服務(wù)。
調(diào)整運(yùn)行區(qū)段優(yōu)化開(kāi)行方案
此次調(diào)圖，西安局集團(tuán)公司新增直通客車7對(duì)。具體為重慶北—北京西G310/09次高速動(dòng)車組1對(duì)，上海虹橋—銀川G1802/3/2 G1817/20/17次高速動(dòng)車組1對(duì)，銀川—成都東D1997/6/7 D1998/5/8次動(dòng)車組1對(duì)，西安北—中衛(wèi)南D3697/8次動(dòng)車組1對(duì)，西安北—環(huán)縣D3587/8次動(dòng)車組1對(duì)，西安北—慶陽(yáng)D3589/90次、D3597/8次動(dòng)車組2對(duì)，銀西高鐵運(yùn)能進(jìn)一步釋放。同時(shí)，安排開(kāi)行3對(duì)高峰線動(dòng)車組，分別為西安北—中衛(wèi)南D4091/2次、D4093/4次，西安北—慶陽(yáng)D4095/6次，根據(jù)客流動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)啟動(dòng)。對(duì)西安—鄂爾多斯D780/79次、西安—神木D5100/099次、西安—榆林D5098/5次3對(duì)動(dòng)集動(dòng)車組使用長(zhǎng)編組開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能翻倍。
新圖還對(duì)部分客車運(yùn)行區(qū)段進(jìn)行了調(diào)整，開(kāi)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。西安北—溫州南G870/67 G868/9次運(yùn)行區(qū)段改為西安北—蒼南。濟(jì)南西—蘭州西G1833/4次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為濟(jì)南西—銀川，車次改為G1909/8 G1907/10次。西安北—鄭州東G2012/G2007次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為青島—重慶西，車次改為G1996/7 G1998/5次。銀川—鄭州東G2261/0 G2259/62次延長(zhǎng)至青島北。西安北—成都東D1941/22次延長(zhǎng)至瀘州，車次改為G2233/4次。漢中—廣州K768/9 K770/67次延長(zhǎng)至東莞東，車次改為K768/9/8 K767/70/67次。西安—安康K8186/7 K8188/5次延長(zhǎng)至萬(wàn)源。區(qū)段的調(diào)整和延長(zhǎng)，為旅客乘車提供了更多的選擇。
本報(bào)記者 張毅偉
