12月7日，記者從安康市交通運輸局了解到，截至11月，西康高鐵全線隧道已全部貫通，將于2026年建成通車。項目建成后，西安至安康鐵路運行時間將從3小時縮至1小時內，柞水、鎮(zhèn)安等秦巴山區(qū)縣將首次接入全國高鐵網。
正在建設中的安康高鐵站
西康高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫” 高鐵通道中包（銀）海通道與京昆通道的關鍵組成部分，其北端起點為內蒙古自治區(qū)包頭市，南端終點為海南省海口市，線路途經內蒙古、陜西、重慶、貴州、廣西、廣東、海南 7 個省（自治區(qū)、直轄市），串聯(lián)起包頭、延安、西安、安康、重慶、貴陽、南寧、湛江、海口等多個重要城市和節(jié)點。
線路自西安東站引出，穿越秦嶺山脈，經柞水、鎮(zhèn)安、旬陽等地，終至安康西站，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，全線共設西安東、牛背梁、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6座車站。因穿越秦巴山區(qū)復雜地質帶，項目橋隧比高達94.41%，涵蓋20座隧道（含全長13.3公里的秦嶺九天山隧道等控制性工程）和33座橋梁。
截至2025年11月，全線隧道已全部貫通，鋪軌工程完成36.8%（達132.9公里），6座新建站房施工進度超70%，四電集成工程推進逾90%。
西康高鐵建成后不僅能釋放既有鐵路40%的貨運能力（年增物資運輸超 500 萬噸）。3臺8線設3座島式站臺，遠期預留1臺2線，可銜接天水至十堰、合康等鐵路，最終形成4臺10線的總規(guī)模，配套建設6條動車存車線、7條綜合維修線及2座12米寬旅客地道，到發(fā)線有效長度達650米，滿足350公里時速高鐵的始發(fā)終到需求。
