不少學生的車比老師的都好
陜西師范大學一位保安告訴記者，有車族多集中在碩士或博士，“學生開車的數量還在逐年增長，不少學生的車比老師的車都好，因為車不能開進生活區，校園里的規劃的停車位，一到上課期間，基本都停滿了。”
和小王相比，西安郵電大學的研二學生小董則略顯保守。
他是西安人，大二時考了駕照，就讀研究生后，父親把一輛開了4年的別克君威送給他，“我家離學校10多公里，開車上學確實很方便。”
雖然養車的費用仍然是父母來掏，但是為了限制小董亂用車，家里每月只給他報銷500元的油費，生活費控制在1500元內。“自從有了車以后，我就發現，要想享受這種生活，必須付出很大的代價。”
在西安美術學院門口，不斷可以看到學生開車進出。
門口一位保安說，在美術學院，開車的女生比男生多，不一定是高檔豪車，但在車型的選擇上偏于可愛、小巧。女生都喜歡開甲殼蟲和寶馬MINI，每棟宿舍樓下都停有學生開的車。
也有學生自己創業掙錢買車
西北工業大學軟件與微電子學院的大四學生小唐，去年寒假就買了一輛起亞轎車。
他在淘寶上開了一家專門做數碼產品維修的網店，又和朋友在學校附近開了一家實體店，僅兩年時間，就為自己賺得了第一桶金。“我買車不為炫耀，這是對我勞動成果的肯定，打電話和父母匯報要買車時，他們只是說我自己賺的錢我自己決定。”
西安電子科技大學的大四學生李晨，今年國慶黃金周期間也買了一輛車。“我掏了5萬元，父母掏了5萬元。”昨天下午，他從學校開車去太白路一家洗車店，“我自己有一個工作室，買車是為了談合作需要，照今年工作室的發展情況，明年我就可以把另一半錢還給我媽了。”
通過連續幾天的調查，記者發現，開車的大學生主要集中為三種情況：一是家里經濟條件特別好的學生；二是家里有了新車，舊車就給了孩子；三是孩子和父母共用一輛車，孩子上學時偶爾開開練手。
