國慶假期，湖北天門的貨車司機肖紅兵準備再回陜西看看。今年春節，由于突發的疫情，肖紅兵被困高速路上，連日輾轉多地都尋不到落腳之處，直至被陜西漢中交警發現，并帶其往漢中北服務區，才得以休整停留了48天。（新聞回顧：湖北貨車司機被困高速近20天，漢中交警為其安排住宿：暫時回不去）近日，肖紅兵告訴記者，因這段在高速流浪獲救的特殊緣分，陜西已成為他的第二個故鄉。
隨著各地陸續解封，肖紅兵又恢復常住貨車里走南闖北的日子。但疫情過后，貨車生意卻不好做了，他告訴記者，未來計劃開一個豆腐作坊，結束四處奔波的生活。
難忘流浪高速的日子
時隔近8個月，對肖紅兵而言，被迫在高速流浪的生活依然歷歷在目。“經常做夢還會想起來，好像還在那個地方。”肖紅兵說：“就在高速上流浪，那個場景是想起來最多的。”
1月7日，肖紅兵離開湖北老家，開著貨車從福建運貨到四川在各地跑生意，隨后因疫情暴發，他無奈開始了高速“流浪”的生活。
肖紅兵曾在高速公路上流浪肖紅兵曾告訴記者，那時疫情蔓延，高速路口都設起檢查站，湖北牌照的車讓他進退兩難。他曾幾次嘗試下高速，之后卻發現到處都封路了，有的地方清楚的寫著，“非本村本鎮車輛禁止入內”。
無奈之下的他在高速路上行車同樣不易。無處安睡、無處停歇，肖紅兵的衣食住行都被壓縮在了貨車里，偶爾在服務區停留，也提心吊膽，害怕時間過久，又被人勸離。“到了服務區，加油是沒問題，但在那里面泡個方便面，沒一會兒就可能有工作人員找過來勸離。他發現我是湖北的車，就過來勸我。”他說。
肖紅兵曾告訴記者，在從福建至四川，再轉向陜西的四五天里，他僅休息了十小時左右。前往陜西的路途中，困倦疲憊時，他只能將車暫時停在較寬敞的緊急停車帶上，一般不過多久，就會有交警過來提醒。長時間缺乏睡眠，肖紅兵好幾次差點撞上高速護欄。為了保持清醒，他使勁薅頭發、打臉，用疼痛提醒自己。
直到1月29日，流浪的肖紅兵行駛在陜西漢中的高速上，困意難敵，他再次將車停下，在緊急停車帶上睡著了。幾小時后，漢中交警叫醒肖紅兵，并將他帶往漢中北服務區休息。自此之后，肖紅兵在漢中北服務區休整停留了48天之久。
肖紅兵在漢中北服務區休整計劃進入新行業
至今，再次回想這段時光，肖紅兵卻覺得“幸運”。
“這段經歷對我也算一個考驗。挺過來，就什么困難都可以克服。如果不是對回家的那種強烈渴望，我可能不一定能撐到交警來救我。”
肖紅兵告訴記者，3月18日，返回湖北天門老家后，他便開始居家隔離，期間想到最多的還是陜西漢中。武漢解封后，他4月10日就開始在湖北省內接貨。不久后，他也嘗試接些外省的訂單，但那次流浪高速的經歷還是常常讓他后怕。
近半年來，肖紅兵駕駛貨車一路走過了湖北、陜西、貴州、四川、寧夏、廣西、海南多地，見證了解封后各地的變化。“最開始往外走，有的地方還沒有完全解封，我也擔心出去了以后回不來。”他告訴記者，一段時間后，他的心態逐漸變好，不會因擔心封路而心慌，“現在各地應該已經完全正常了。”
復工后，肖紅兵也感受到了疫情對貨運行業的沖擊。
“現在根本就沒以前那樣好跑貨。”他直觀地感受到：每趟貨運運費都被壓低了，賺到的錢大多抵了過路費和油費，有時甚至接不到單。他解釋，曾經的一些老客戶因在疫情期間經營不善，有的不再找他運貨，有的甚至已經倒閉了。與此同時，越來越多的人涌入了貨運行業，也導致訂單愈發難接。
行業困境讓肖紅兵產生了轉行的念頭，他告訴記者，未來，他計劃開一個豆腐作坊，結束四處奔波的生活，更好地陪伴家人，不缺席孩子的成長。
回鄉后的肖紅兵一家合影 受訪者供圖國慶帶家人回陜西
今年國慶中秋佳節，肖紅兵計劃帶家人一起回到陜西漢中，與對自己伸出援助之手的朋友們相聚。
“去看看他們，感謝他們。那里算是我的第二個故鄉，在中秋團圓的時候，應該回去與我的‘家人’團聚。” 肖紅兵說。
實際上，自從離開陜西回到湖北家鄉后，肖紅兵始終惦記著陜西的人和事。每趟貨運，肖紅兵都會特意尋找陜西的貨源。重新開工后的第一個省外運輸單，就是去往陜西西安的。然而，西安距離漢中仍有幾百公里，肖紅兵原本計劃到達西安后，尋找一個前往漢中的訂單，但始終沒有找到合適的路線。
最近的一次距離，肖紅兵與漢中北服務區只隔幾十公里。肖紅兵回憶，那晚，他經過陜西漢中老道寺停車區，原本想去漢中北服務區看看，但因與目的地的方向相反，又一次無緣前往。當晚，他給曾救助過他的交警打了電話，還拍下了停車區的照片。
他告訴記者，雖不再返回過漢中，但他始終與曾幫助過他的交警保持聯系。他們會在電話中像老朋友一樣相互問候，聊聊對方的工作生活。此次，他提出向趁著假期回到漢中，對方也十分歡迎。
同樣讓肖紅兵感到溫暖的，還有來自陌生人的關心。
自從因被困高速走紅網絡后，肖紅兵就受到了許多素未謀面的人的幫助。他回憶，事情過去數月之久，仍不時有陌生人在微信中為他打氣，“就像兄弟姐妹一樣，給我打打氣，也會問我跑運輸怎么樣，累不累，收入怎么樣。”
