陜西銅川已有多年不通客運火車，近日當地傳出消息，中鐵西安局集團將加快建成開行西安站至銅川站“綠巨人”動車組。銅川持續多年的尷尬局面有望加速破解。
10月26日，銅川市政府與中鐵西安局集團公司舉行座談會，就咸銅鐵路電氣化改造工程等涉銅合作事項進行商談。中鐵西安局集團公司黨委書記、董事長張海濤表示，將進一步加強溝通對接，深化路地合作，全力支持推進重大軌道交通項目建設，加快建成開行西安站至銅川站“綠巨人”動車組，更好地服務銅川經濟社會發展。
今年9月，曾有網友在人民網領導留言板上建議，身為土生土長的銅川人，聽說銅川是全國唯一不通客運火車的地級市，心里略表傷感。近期驚聞咸銅線路改造要跑“綠巨人”，不知80萬銅川百姓何時才能如愿坐上這趟列車？
銅川市委辦公室就此回復稱，近期，市交通運輸局正在積極對接西安鐵路局，全力協調加快咸銅線開行西安至銅川“綠巨人”動車組前期工作，力爭項目早日開工建設。
另外在今年8月，銅川市交通局、市鐵路建設辦公室在答復市民咨詢時介紹，新建西延高鐵是包海高鐵大通道和陜西省“米”字形高鐵網的重要組成部分，線路途徑西安、渭南、銅川和延安4個地市，沿線設有西安東、櫟陽、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安等11個車站。2019年1月西延高鐵控制性工程—新延安隧道開工建設，項目預計于2024年7月竣工。隨著輻射銅川南北市區的西延高鐵開通運營，該市將結束時隔多年不通客運鐵路的歷史，也將邁進“高鐵時代”，實現與高鐵城市群間各節點城市的互聯互通，為該市經濟社會發展增添新動能。近期銅川市也正在與西安鐵路局積極對接，研究論證咸銅線改造提升開行“綠巨人”動車組的可行性。
1998年以來，銅川就進入到不通客運火車的境地。
2017年5月，微信公號“銅川政協”刊文指出，銅川不通火車客車已經快20年了，最后一列駛出銅川的客車是1998年的哪一天？從此，銅川成為全國唯一不通火車客車的地級城市，從那一天起，銅川人民就再也沒有乘火車往返家鄉了，倏忽間，20年過去了。
文章稱，20年里，銅川人民無時無刻不在盼望那鋼鐵巨龍再度駛入漆水河畔，奔馳在銅水之川。盼星星盼月亮，盼來了西銅城際鐵路的立項，盡管開工、竣工日期總在遲延，但那曙光似乎就在眼前，離那一天終究不再是水中月鏡中花，終會夢圓。
