近日，國鐵集團和陜西省人民政府共同對新建西安至安康高速鐵路調整初步設計方案進行了批復，標志著項目前期工作取得重大進展。
據悉，此次調整設計中項目概算投資總額調增20.25億元達到284.18億元（不含西安東站及全線站房投資，另行批復）。
主要技術方案秦嶺太興山隧道調整為采用進口及洞身分修、出口及太河站合修，關中環線特大橋調整為雙線變寬簡支箱梁橋及并行的單線簡支箱梁橋，全線隧道穿越可溶巖地段調整為鋼筋混凝土結構。2030年預計客流調整為1759萬人/年，日開行客車為85對。
西安至安康高速鐵路（西康高鐵）早在2018年3月就已成立工作專班、籌建專項經費，全力推進項目籌建工作，原可研、初步設計已于2019年4月、10月分別獲批。后因項目建設資金困難和新冠疫情影響，國鐵集團和陜西省人民政府于2020年8月商定調整西康高鐵建設模式。此后安康市全力協助西昆公司和陜鐵集團加快推進相關調整手續辦理，及時完成了安康境內征遷費用包干、土地綜合開發、站房建設合作、自建砂石料場等協議簽訂，助推該項目調整可研、控制性工程先行用地、全線使用林地等審批手續獲批；同時，提前制定了安康市項目資本金籌措方案，并于去年11月啟動了境內控制性工程征地拆遷及施工進場水、電、路建設等開工準備工作，為項目早日開工奠定了堅實基礎。
下一步，安康市將全力協調配合
西昆公司、西成公司
推動全線工程施工圖盡快通過審查
啟動工程招投標工作
爭取早日開工建設
