西部網(wǎng)訊（記者 劉望）寶雞至坪坎高速公路將于本月（9月）全線建成通車，相比原計劃提前一年。屆時，寶雞至漢中將由過去走地方路5小時左右，縮短到全程高速2小時，行駛里程縮短100公里，節(jié)約時間3小時左右。
寶雞至坪坎高速公路是國家高速公路網(wǎng)銀川至昆明線（G85）的重要組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃定漢線寶雞至漢中高速公路的重要組成部分，是繼京昆、包茂、福銀、滬陜高速之后，陜西第5條穿越秦嶺的高速公路。
作為銀昆線陜西境內(nèi)最后一段，是陜西省目前在建高速公路中規(guī)模最大、建設標準最高、施工難度最大的項目。路線起于寶雞市高新區(qū)潘家灣，通過潘家灣樞紐立交與銀昆線隴縣至寶雞段、連霍高速寶雞過境線相接，向西南沿秦嶺北坡展線升坡，以15.56公里特長隧道穿越秦嶺，止于鳳縣坪坎鎮(zhèn)北與銀昆線坪坎至漢中段相接，主線全長73.238公里，全線為六車道高速公路，設計時速80公里，橋隧占比72%。
全線設潘家灣、田壩2處樞紐立交，通過田壩立交與S28省級高速太白至鳳縣高速公路實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。設寶雞南、巖灣2處互通立交，通過5.6公里的寶雞南連接線與省道S212相接。
寶坪高速公路全線建成后，寶雞至漢中的車程將由過去走地方路260公里5小時左右，縮短到全程高速160公里2小時，行駛里程縮短100公里，節(jié)約時間3小時左右，提升了冰雪天行車安全系數(shù)，極大縮短了通行時間，降低了運輸成本、減少了環(huán)境的污染。
寶坪高速公路建成后，將成為一條穿越秦嶺的南北運輸大通道，實現(xiàn)銀昆線陜西境內(nèi)的全線貫通，對于貫徹落實新一輪西部大開發(fā)和“一帶一路”倡議，完善國家高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，促進關天、成渝兩大經(jīng)濟區(qū)合作交流和沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，推進寶雞全國性綜合交通樞紐建設，助力陜西交通強省建設和新時代追趕超越等具有重大意義。
