汽修服務(wù)店工人正在維修汽車保險(xiǎn)公司：兩成車主不再買商業(yè)險(xiǎn)
“買了保險(xiǎn)不敢用，害怕出險(xiǎn)超過兩次。買保險(xiǎn)獲幾百元理賠，保費(fèi)浮動(dòng)卻這么大，購(gòu)買保險(xiǎn)的意義在哪里呢？”車牌尾號(hào)是21的車主劉先生，道出了一部分車主的心聲。“保費(fèi)適當(dāng)提一點(diǎn)可以，這次幅度太大。我的車主要是在西安市內(nèi)跑，也不怎么上高速、去外地，所以我今年只買了交強(qiáng)險(xiǎn)，沒有買商業(yè)險(xiǎn)。”車主陳女士說，退一步說，萬一出現(xiàn)小剮蹭，直接送車去修理了。
某保險(xiǎn)公司客戶經(jīng)理趙先生說，自我省的新政實(shí)施以來，不少車主抱怨保費(fèi)上調(diào)幅度大，導(dǎo)致車險(xiǎn)購(gòu)買種類發(fā)生變化：有四成車主不買劃痕險(xiǎn)，甚至還有兩成車主不再買商業(yè)險(xiǎn)了，只買交強(qiáng)險(xiǎn)。
4S店：同價(jià)位車低風(fēng)險(xiǎn)車型受關(guān)注
“同樣價(jià)位的車，低風(fēng)險(xiǎn)車型比高風(fēng)險(xiǎn)車型受歡迎！”記者采訪多家4S店了解到，之前人們買新車時(shí)，很少考慮保費(fèi)和車型零整比（指汽車零配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值）的問題，如今，不少買車的人都會(huì)考慮這一點(diǎn)。
據(jù)了解，過去的車損險(xiǎn)都是根據(jù)車價(jià)來確定，比如寶馬和福特兩個(gè)不同品牌的車型，只要價(jià)格一樣那保費(fèi)基本是一樣的。對(duì)此，保險(xiǎn)公司覺得吃虧，因?yàn)椴煌放频牧阏仁遣煌摹Ｒ坏┏鲭U(xiǎn)了，就算是要更換同樣的零件，在保費(fèi)一樣的情況下維修成本也會(huì)有差別。改革后，保險(xiǎn)費(fèi)率就跟具體車型的零整比相掛鉤了，即誰在實(shí)際維修過程中費(fèi)用越高，誰的車損險(xiǎn)就相對(duì)更高些。
“零整比系數(shù)越高，賠付成本越高，則相應(yīng)保費(fèi)越高。”保險(xiǎn)公司趙經(jīng)理說，如今，市民在購(gòu)車時(shí)喜歡對(duì)比，比如同樣價(jià)格的別克英朗和奔馳斯瑪特，由于零整比不同，保費(fèi)價(jià)格相差1100多元，車主買車時(shí)會(huì)選擇低風(fēng)險(xiǎn)車。像高檔轎車、跑車的零整比就高一些。
“20萬的寶馬和20萬的大眾來說，一旦出險(xiǎn)，寶馬的零整比比較高，后續(xù)的維修成本大一些，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，就會(huì)選擇后者。”一家4S店經(jīng)理徐先生說，目前，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)已聯(lián)合發(fā)布了74款車型的零整比和500款常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)，為各公司的自主定價(jià)提供參考，不少買車族都會(huì)提前咨詢車型的零整比。
新規(guī)：闖紅燈保費(fèi)上漲引熱議
新政實(shí)施后，很多措施被叫好！保險(xiǎn)責(zé)任更寬，原來車輛沒掛牌時(shí)出了事故是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，根據(jù)新條例則可賠付；對(duì)于群眾普遍關(guān)心的“高保低賠”問題，新政實(shí)施后，也能得到解決，原來的高保低賠，即是投保車輛無論過了多少年，投保時(shí)都要按照新車購(gòu)置價(jià)來繳納保費(fèi)，而在賠付時(shí)卻只按比例進(jìn)行理賠，但是在改革后，保費(fèi)的確定就與新車購(gòu)置價(jià)脫節(jié)了。比如新車一臺(tái)價(jià)格是5萬元，投保5萬元，兩年后按照折舊價(jià)格投保，不再是5萬元；新的保險(xiǎn)條款還增加了“無法找到第三方特約險(xiǎn)”，車險(xiǎn)改革后，找不到第三方的事故也可以全額索賠了；增加了保險(xiǎn)公司代為追償，投保車主如遇車禍，如果對(duì)方是全責(zé)，可對(duì)方車主投保額不足或是拒不賠償，可以讓自己的保險(xiǎn)公司先行賠付，然后由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?/p>
“保費(fèi)與交通違章次數(shù)掛鉤：商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革以后，保費(fèi)還將與該車闖紅燈、超速等交通違法次數(shù)掛鉤。闖紅燈3次以上，費(fèi)率上漲5%；超速50%一次及以上，費(fèi)率上漲15%，交通違法系數(shù)可使保險(xiǎn)費(fèi)率最高上浮45%。”昨天，此消息引發(fā)廣大西安市民熱議。
“超速50%，費(fèi)率上漲5%，這可不是小數(shù)目！以后還敢不敢愉快地開車了？”車主吳先生表示自己的擔(dān)憂！
多數(shù)人為此叫好！交通協(xié)管員劉先生說：“誰闖紅燈誰吃虧，有了這么一個(gè)規(guī)矩，上調(diào)保費(fèi)，闖紅燈的車主肯定會(huì)減少！”某高校的王老師認(rèn)為，一般發(fā)生交通事故都是在違反規(guī)定下發(fā)生的，比如闖紅燈、超速。這個(gè)規(guī)定必將大大減少事故的發(fā)生率，“如果你想下一年少花點(diǎn)錢在保費(fèi)上，平時(shí)開車的時(shí)候，就要遵守交通法律法規(guī)，不要違章，做個(gè)無理賠、文明駕駛記錄好的車主。”
記者在陜西保監(jiān)局了解到，這一項(xiàng)新規(guī)在北京實(shí)施，目前，我省暫未開始實(shí)施。
支招：咋樣買保險(xiǎn)和開車才能省保費(fèi)
某保險(xiǎn)公司趙經(jīng)理說，商業(yè)車險(xiǎn)改革后，有的人買保險(xiǎn)更貴了（約有三成的車主保費(fèi)上漲了），有的人買保險(xiǎn)便宜了，良好的駕駛習(xí)慣讓車險(xiǎn)更便宜。總的來說，是鼓勵(lì)駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，改革后保費(fèi)連續(xù)兩年不出險(xiǎn)的保費(fèi)和改革前一年出險(xiǎn)3次的保費(fèi)一樣，倒逼車主更加遵守交通規(guī)則，更加文明地開車。
當(dāng)然，有一些車主選擇了“逃避”，不再購(gòu)買商業(yè)險(xiǎn)。趙經(jīng)理建議，商業(yè)險(xiǎn)還是應(yīng)該買的，可以買最簡(jiǎn)單的主險(xiǎn)種，“車損、三者、不計(jì)免賠”，這樣出行放心，現(xiàn)在的道路上豪車較多，隨便蹭一下維修費(fèi)都超過了保費(fèi)。遇到需要支付高于保費(fèi)的費(fèi)用，發(fā)生了有人員傷亡的，買商業(yè)險(xiǎn)可以減少車主的損失。此外，他還支招說，出現(xiàn)剮蹭等事故，車主不妨先報(bào)保險(xiǎn)，等保險(xiǎn)公司人員現(xiàn)場(chǎng)查勘后，自己再衡量是否理賠，因?yàn)榻o保險(xiǎn)公司報(bào)了警和實(shí)際理賠是兩碼事。
陜西保監(jiān)局相關(guān)人士曾表示，商車費(fèi)改在推動(dòng)道路交通安全水平提升方面作用凸顯。改革后更加強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)率掛鉤，出險(xiǎn)次數(shù)越高的車主繳納的保費(fèi)就會(huì)越高，而駕駛習(xí)慣好、出險(xiǎn)頻率低的車主就可享受更優(yōu)惠的費(fèi)率。
“高風(fēng)險(xiǎn)高保費(fèi)，低風(fēng)險(xiǎn)低保費(fèi)”！那么，如何來平衡也是個(gè)問題，比如不少車主買了車險(xiǎn)不敢用，或者不再買商車險(xiǎn)。
文/首席記者姬娜實(shí)習(xí)生羅展
圖/本報(bào)記者代澤均
