本報記者 韓巖 實習生 謝鑫亮
“輸入‘中國26金’關鍵詞，即可獲得5元優惠券。”8月23日早上8點，趕著去上班的李欣打開優步APP網約打車軟件，這個消息不禁讓他欣喜，“這是我8月份以來第一次收到優惠券的提示。”
可是沒高興多久，在“添加優惠碼”的頁面，李欣看到4個醒目的藍字：6折優惠！這不禁讓他失望，“西安優步，你怎么又漲了？”
乘客：一天一個價
熟悉優步的人都知道，最初可享受3折優惠，最低價2.1元，到現在的6折，最低價4.2元，西安市民紛紛感嘆：優步，你不再是當初的那個優步了。
7月28日，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》明確了網約車合法化身份。隨即，8月1日滴滴宣布收購優步中國，兩大巨頭合并，不少市民心里打起了鼓，優步會不會漲價。
住在東儀路的劉飛心里有答案，據他多次坐車的經驗，從合并當日到8月6日一直還是3折優惠，到了8月7日漲到4折，8月16日4.5折，8月18日5折，8月23日6折，這些，都在他的行程中可以查到準確數字。
“從聽到合并這個消息，就猜到要漲價，只是沒想到優步會以這種方式來漲，一天一個價，大有‘溫水煮青蛙’之意。”劉飛拿起手機打開優步的界面，“漲價也隱藏得很好，以前打開優步APP，每天都會顯示‘今天三折’，現在只有漲價的時候，會彈出提示框顯示幾折，而且只顯示一遍，不注意還很難發現。”
在太乙路口上班的健身教練李翔宇對此事也深有感觸，“我每天下班已經是晚上10點了，所以經常用優步，但是自從漲到4折之后，折扣的提醒就少了，我坐車也少了。”
司機：掙得少了抱怨多了
“近段時間，有些乘客上車一聲不吭，下車直接就給個‘一顆星’評價。我服務很周到，卻是最低評價。”王師傅苦笑著，“后來我明白了，原來是價格漲了，乘客不高興，可這是優步定的價，也不是我的錯呀。他們不知道，我們每個星期的獎勵都和評分掛鉤，他的‘一顆星’評價，我得拉好幾十個人才能抵消。”
不論是網約車，還是網購，未見實物、未到現場，用戶都是依據評價來進行初步判定，從而進行選擇。
針對“一星”評價的行為，王師傅也無可奈何，“哎，每天基本都能遇到一個，還有給司機臉色看的，現在我是掙一天是一天，過段時間可能就不干啦。”
“乘客打車費用漲了，我們的提成倒減少了，要求還越來越嚴格了。”7月份加入優步的筱師傅說：“以前只需要五十來單，每次評分達到4.7，就能拿到獎勵，這些獎勵剛好可以彌補平臺每單抽成20%，現在需要九十多單，評分要達到4.8，才能拿到三百多元的獎勵。”
同樣的事情也發生在滴滴上。日前，西安的一些滴滴快車司機聯手發聲，稱“滴滴從15單、16單、17單、18單獎49.12元，到20單獎勵40元，30單獎勵60元……我們用自己的車、自己的油、自己的保險去為滴滴打工，到頭來，滴滴獎勵我們還設置了不可逾越的門檻。”據西安相關媒體報道，8月4日起，滴滴已經將所有私家車加盟司機的獎勵下調了80%，預計近日將取消對私家車加盟司機的全部獎勵。
漲價是必然的，服務也應更好
針對優步漲價這一事件，記者采訪了陜西省社會科學研究院的副研究員謝雨鋒。“相對于計劃經濟的出租車而言，網約車是市場經濟的產物，現在它只是遵循了市場規律，價格回歸常態。”謝雨鋒解釋道，“在市場初期，網約車通過優惠券、補貼等一系列手段進入市場，但是它也需要盈利，所以漲價是必然的。而且不是針對西安漲價，全國的網約車價格也會逐步回歸到其正常水平。”
也有市民提出異議，滴滴和優步中國合并，他們的壟斷才是造成價格大幅增長的主要原因。
截至8月25日，官方并沒有給出消息說滴滴和優步中國的合并涉嫌壟斷，只是在8月17日，中國商務部新聞發言人表示商務部會對滴滴和優步中國合并未申報依法進行調查。而且在現行的市場上，還有易到、快的、神州租車、大黃蜂打車等網約車公司，乘車費用都在調整，呈上升趨勢。此外，老牌的出租車改革后，也會與網約車在價格和服務上再一較高下。
據了解，優步目前在進入門檻上大多要求小排量的車，駕駛技術的要求也越來越嚴格，人員服務水平也要求越來越高。
“網約車應從內部進行完善、規范，給乘客帶來更好的服務體驗，從而留住乘客，這才是它今后要走的道路。”謝雨鋒同時也寬慰市民：“像之前說的，它的價格是根據市場規律來進行調節，因此它的價格應該不會高于出租車的價格。”
