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最富傳奇色彩的跑車車型之一保時捷911

http://yanan.auto.sina.com.cn 2013年11月10日14:23 汽車之友字號：大中小

　　911 歷史

　　不算最新一代保時捷911自誕生至今共有6代。根據版本及款式的不同其命名方式也特別繁雜。911車型版本有4種：Carrera(標準版)，Targa(玻璃硬頂版)，Turbo(渦輪增壓版)，GT(性能賽車)。款式有7種：T(低端)，S(高性能)，4(四驅)，SC(曾替代Carrera的標準款，后取消)，RS(為賽事設計)，Speedster(2門2座敞篷車)，Cabriolet(軟頂敞篷)。例如911 Carrera 4S Cabriolet就是比標準版Carrera功率更強的四驅軟頂敞篷跑車。

　　第一代911(901)

　　1964-1973年

　　1964年911開始量產，搭載2.0L后置空冷水平對置發動機。次年推出可卸玻璃頂的Targa。1970年全系發動機排量提升至2.2L，后又提高到2.4L。

　　第二代911 1974-1989年

　　發動機排量提升至2.7L。1974年Carrera車型正式推出，同年保時捷推出3.0L的Turbo，它是第一款應用渦輪技術的量產跑車。1987年推出敞篷車911 Speedster。

　　第三代911 1989-1993年

　　保時捷對行走系統和性能組件進行升級。1989年推出四輪驅動的911 Carrera 4。1990年第二代Turbo問世，它的衍生車型有Turbo S和Turbo S2。從這一代開始，保時捷使用不同的底盤編號進行統計和命名，964 Turbo即為第三代911 Turbo。

　　第四代911 1993-1998年

　　1995年993 Turbo即第三代911 Turbo上市，采用雙渦輪增壓和四驅系統，性能達到雙400。1995年之后Targa的玻璃車頂變成了不可拆卸的全景天窗。這一時期Speedster停產(2011年恢復)。1997年保時捷因排放標準推出水冷發動機。

　　第五代911 1998-2005年

　　第五代911使用了淚囊式大燈。采用水冷發動機的996 Carrera排量縮減至3.4L，但燃料多點噴射系統的應用使其性能有增無減。1999年推出的911 GT3極速首次突破300km/h，2000年的第四代911 Turbo也突破300大關，賽車版911 GT2更是達到315 km/h。1999年上市的Carrera 4開始裝備保時捷穩定管理系統(PSM)。

　　第六代911 2005-2011年

　　這一代911圓形大燈回歸。997提供兩種排量，Carrera采用3.6L發動機，Carrera S則是3.8L，敞篷車型和四驅車型(Carrera 4和4S)相繼推出。2007年，911 Turbo敞篷版誕生。997 Turbo采用了可變幾何渦輪和膨脹進氣歧管的技術。

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(編輯：ya003)

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