10月26日上午11時許，40多名“速騰”車身著統一印有“拒絕補丁”、“退車”等字樣的白色T恤，手持橫幅維權。速騰車主示威游行討說法：“本人其實也一直喜歡大眾系列車，但此次速騰召回此事件真讓人感慨萬分、令人發指。這種‘奇葩’的召回方案，在整個世界汽車召回史上都是史無前例的。”據悉，僅10月26日上午，西安市就有130多位“速騰”車主前往位于西安市東郊的唐都機電4S店、北郊的天一4S店以及西郊的鷹之杰4S店進行維權活動。

       沉默一周之后，大眾終于對速騰及甲殼蟲斷軸召回事件進行了回應。10月24日，大眾中國執行副總裁蘇偉銘在媒體溝通會上表示，大眾車型的后軸沒有缺陷，在全球范圍召回是為打消用戶顧慮。

       10月17日大眾召回超56萬輛新速騰，大眾汽車給出的方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。這種處理方式令新速騰的車主非常不滿。“如果真的是把我們車子弄回去，打兩個洞洞加一片金屬板，我寧愿自己花錢去改一個。“一位車主在接受采訪時說到。

       大眾對于新速騰的處理措施是“在后軸縱臂上安裝金屬襯板，這樣在后軸發生斷裂時金屬襯板會起到防護作用，并且會發出刺耳的鳴音。”

       很多車主表示不滿表示，這樣的處理方法就跟“打補丁”一樣，因為處理后，如果縱臂梁還是彎折，金屬板也只能幫忙扛一陣，并通過噪音告訴車主——我要斷……其實是根本無法起到保護作用的。

       10月17日大眾召回超56萬輛新速騰，大眾汽車給出的方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。但具體的召回時間卻沒有明確說。而經銷商表示：暫未接到速騰召回的具體執行措施，目前只是偶有車主詢問速騰召回的情況，而西安地區暫未發現速騰斷軸情況。一汽大眾速騰的客服說：現階段正在研發針對速騰斷軸的零件，車輛召回需要等到2015年2月份才會正式開始....