昨日13時55分，西安室外溫度35.6℃，一輛204路公交車駕駛室顯示空調溫度24℃，車廂實際溫度27.4℃。是車內人多還是溫度計壞了？司機一聲“誰又把窗戶打開了”給出了答案。這輛車與記者換乘的另外3輛空調車一樣，存在著個別乘客嫌冷、嫌車廂里氣味太“濃”而擅自打開車窗的現象。
天氣太熱 空調公交車受歡迎
昨天上午11時20分，記者來到204路朱雀門車站，等候了6分鐘，一輛204路公交車駛入車站，車廂兩側窗玻璃全部打開，十多名乘客個個臉上滲著汗珠子。在此后的11時28分、34分、41分、44分、49分、55分先后駛入6輛204路，個個車窗打開。11時26分至55分，29分鐘內共駛入7條線路35輛公交車，其中7輛204路、5輛32路、6輛610路、5輛707路、4輛218路非空調車的車廂內幾乎都有空座位。而先后駛入的4輛K618路空調車、4輛29路空調車，每輛車內均乘客爆滿。在此期間，每當K618路或者29路駛入車站時，候車的市民便迅速擠進車廂，而交叉線路的非空調車則不太受歡迎。
空調車上開窗戶 有人怕冷有人嫌“臭”
記者在西后地車站換乘29路空調車，車廂內沒有空座位，十幾位乘客站著，車窗緊關，與室外相比明顯涼快了許多，駕駛室顯示溫度為26℃。記者隨后在邊家村車站換乘另外一輛29路返回西后地，換乘203路空調車，發現車廂右側中間方位一扇車窗打開。一名十多歲的男孩趴在打開的車窗邊靜靜地望著外邊。向前行駛到子午路車站時，一名中年男乘客上車后，一把關閉了車窗。坐在車窗跟前的十多歲男孩望了望該男子沒有吭聲。
12時23分，記者在子午路公交車站換乘一輛18路空調車，一名60多歲的老太太上車后移動到車廂右側第三排座位處，一名小伙子給其讓了座位，老太太剛一坐下，一把推開了窗戶。站在其左后側的一名中年女子說：“人家這是空調車，打開窗戶有啥作用呢？”老太太說：“我掏了空調車的錢，我怕冷，不想享受空調。”雙方就此爭執了幾句，另一名50多歲的男子關閉了車窗。
13時55分，記者從南郊儲配廠公交車站換乘另外一輛18路空調公交車返回。此時室外溫度35.6℃，駕駛室顯示空調溫度24℃，車廂實際溫度27.4℃，乘客總共不到30人。記者問司機葉師傅為什么空調溫度與實際溫度不符時，葉師傅喊了一聲：“誰又把車窗打開了？”緊接著，車廂左后側傳來“嘭”的一聲，一名女孩關閉了車窗說：“車廂氣味太難聞，我透透氣。”
乘客眾口難調 司機左右為難
葉師傅告訴記者，這種擅自打開車窗的情況幾乎每趟都會遇到，尤其是早上，有人著急上班，在車上吃早點，確實弄得車廂氣味太濃，一些乘客就順手打開了車窗。一些老年乘客嫌冷，也打開車窗，弄得溫度降不下來。“我在前面開車，發現了就提醒一下，讓趕快關上，發現不了也沒辦法。有的人你一提醒，人家喊聲比咱還大。”
另一位公交司機說：“有的乘客坐上非空調車喊熱，坐上空調車又嫌冷開窗戶，眾口難調呀。”
葉師傅說，空調車開窗，一是“冷熱對撞”，影響車廂的整體溫度和環境；二是油氣消耗將上升30%，十分浪費。
葉師傅說，目前，西安市共有2245輛空調車啟用，開著空調車開車窗已經見怪不怪了，平時不開空調時每輛車每天加兩次氣就夠了，現在至少要加3次，每次至少加100立方米的氣。溫度降不下來，乘客就喊熱，只能把空調溫度朝下調，按規定調到26℃就行了，可現在調到24℃，車廂里實際溫度都超過了27℃。這種現象最近幾乎每輛空調車上都會遇到，還是希望市民自覺一些，公交車廂畢竟是公共場所，也考慮一下其他乘客的感受。本報記者趙麗莉
