本報訊（記者 秦華）西安地鐵5號線，“路樹之爭”還在延續。這兩天，圍繞西安地鐵5號線施工，沿線樹木和景觀，尤其是友誼路兩旁高大蔥郁的梧桐樹的去留，引起市民持續關注，并引起了西安市政府的重視。9月15日，西安市城市管理局相關負責人表示，園林部門正在對移樹方案進行優化，總體原則是只減不增，方案完成后會及時向社會公布。
記者了解到，地鐵施工過程中樹木的移栽工作由西安市古建園林設計研究院負責。該院副院長高軍說：“目前園林部門正在進一步完善優化樹木移栽保護方案。我們一個站點一個站點對周邊樹木進行論證和統計，重點就是盡量少移樹。最終會移多少樹目前還是未知數，但總體原則肯定是只減不增，方案完成后也會及時向社會公布。”
高軍介紹說，修地鐵有三種情況需要移樹，一是站臺結構施工，需要將上面所有的覆土、綠化、桿管線遷移；二是交通疏解需要，由于地鐵施工需要封閉部分交通，有的行道樹影響到交通疏解，也要移植；三是市政管網改線，也需移樹。同時，在不改變站點設置的情況下，可伸縮空間最大的就是交通疏解這一塊兒。
“在地鐵施工完成后，原則上是要把移走的樹木全部遷移回來的。”高軍說，友誼路是西安比較有代表性的一條道路，市民們對路上的樹木和景觀格外喜愛和留戀，園林部門會盡量恢復友誼路的原貌。
“民意是什么？就友誼路大樹的去留，民意就是這座城市的聲音。希望政府的決策者，尤其是相關部門不要滿腦子都是施工進度，急于求成。看看這一排排綠色盎然的生命之樹，如何讓它們活得更好，才是當務之急。”市民高萬德說得很真誠。也有不少市民堅持認為，地鐵應給大樹“讓路”，要積極借鑒其他城市的經驗，探索出在城市建設中如何科學地解決路與樹矛盾的新途徑。
