昨日，西安市公交總公司在城市運動公園廣場上展示了6輛身長8米-12米的純電動、混合動力和插電式新能源公交車，它們每輛身價高達80萬-200萬元，安全、環(huán)保、節(jié)能，代表了西安進入智能化公交時代。今年年底前，1100輛新型空調(diào)車將全部到位并投放到線路上，明年還將計劃上報1100部空調(diào)車。
市民將坐上200萬元公交車
昨日上午，在城市運動公園廣場上，幾位市民圍著一款比亞迪第二代純電動公交車K9贊嘆著。公交人員說，乘坐高新1、2、3、4號線和204路公交車的市民都知道，那款公交車車廂里有個超大電瓶，占去了部分空間，這款新一代車的純電動車將電瓶固定在了車廂頂部，使座位增加到了32個。
這種身長12米的新一代純電動車為一級踏步全通道低地板結(jié)構(gòu)，整車高度可以升降，為方便乘客上下車和車輛通過方便，還可以側(cè)跪。還設(shè)置有可以固定嬰兒車和輪椅的無障礙上車空間。另外，爬坡、涉水樣樣頂呱呱，行駛中還能自行發(fā)電、儲電，就是身價太高，每輛價值達200萬元。現(xiàn)場市民聽到后興奮地拍著手說，“咱普通市民也要坐上200萬元的豪華車了，太好了。”
“落地式”車窗真敞亮
這一款外觀呈現(xiàn)方基調(diào)、小圓角的氣電混合動力公交車內(nèi)部非常寬敞，“落地式”的車窗玻璃使得采光性能極好。據(jù)介紹，這款新車每輛價值80萬元，采用氣、電混合驅(qū)動。目前用于611路公交車、48路、211路公交線路上，時速20公里時用電行駛，時速20-30公里氣電混合，行駛中能將制動能量回收來轉(zhuǎn)換成新動力，時速在30公里以上時，就轉(zhuǎn)換成了天然氣做燃料運行，非常環(huán)保。
這一款價值60萬元的K7車燈和線條、顏色設(shè)計上都很卡通、可愛。它身長8米，電池在車廂底部，可充電、可放電，每次可充162度，而百公里耗電70度，不但能滿足自身需求，如果路上遇到其它電動車沒電了，還可現(xiàn)場為其充電。目前該車還沒上線路，今年將購置200輛。
今年3月份開始穿梭在街頭的“港式微巴”也有了升級版的純電動車，每輛價值80萬元。該車在前期就安裝有自動滅火器、內(nèi)外車門設(shè)置有應(yīng)急開關(guān)，使用盤式制動、配備推拉側(cè)窗和安全錘等，并增加了發(fā)動機艙溫度監(jiān)控報警、氣瓶過流保護、天然氣泄漏報警等安全裝置。
明年再增1100輛新能源車
目前，西安市公交總公司所屬公交車輛總數(shù)達到6400余部，清潔能源車輛所占比例達到了98%，其中純電動車50部。西安目前共有2300余部空調(diào)車，今年年底前還有1100部空調(diào)車投放到位，屆時空調(diào)車比例達到54%，明年還將有1100部空調(diào)車的購置計劃。
首席記者趙麗莉
