車身精致小巧，外觀五顏六色，乍看酷似QQ、Mini、Smart，靈活地穿梭在街頭巷尾，遇到紅燈它敢闖，遇到堵車它敢沖，交警見了搖頭，路人遇到躲避。近年來，這種沒有牌照、沒有駕照的電動“時髦”老年代步車，就像“脫韁野馬”一樣在西安街頭“無拘無束”地竄來竄去。業內人士呼吁，作為新生事物的老年代步車，應該在新能源交通體系中占有一席之地，但規范低速電動車行業發展的國家標準應盡快出臺。
年輕人開著老年代步車穿梭街頭
昨日上午，市民馬湛秋騎著電動車沿著尚勤路由北向南走到東大街十字準備左拐時，正好遇到紅燈，他停下來等紅燈時，一輛沒有懸掛任何牌照的小車從他右后側沖過來，直接闖紅燈向南駛去，差點將他掛倒。他生氣地說，“不就開輛奔馳Smart么，牛啥牛，連紅燈都敢闖。”
旁邊一位出租車司機笑著說，“哪里是奔馳車呀？那就是一輛老年代步車，電動的。別說闖紅燈了，路上堵車時，機動車都走得慢，這種車從非機動車道竄過來，直接在車流里竄來竄去，比咱還快。有一次在火車站地下通道里，差點和我駕駛的出租車撞在一起，我本想著是一位老人，把頭伸出去看看了也就沒有吭氣，誰料對方是一名30多歲的女子。”
年輕人駕駛老年代步車？記者隨后在西稍門證實了這位出租車司機的說法。記者駕車由東向西行駛到西稍門十字等紅燈時，一名40多歲的男子駕駛一輛白色電動老年代步車，直接從記者駕駛的車輛右側沖過去，闖過紅燈、繞開由北向西右轉的公交車，橫沖直撞的朝西駛去。記者隨后行駛到團結路十字時遇到這輛電動車，詢問對方駕駛這種車安全系數高不高時，對方樂呵呵地說，“最快時速也就40碼，就是車身小，沒有牌子，機動靈活。給老人買代步車，老人膽小不敢開，我就開著權當自行車用呢。”當記者問道闖紅燈交警不管嗎？對方嘿嘿一笑說，“我這是電動車，他想管沒有法律依據。滿大街都是這樣的，他管誰？”
銷售商簡單培訓就可上路
來到三橋車城，記者在一家店鋪找到了銷售“老年觀光代步車”的門店，該處停著十多輛四輪電動車，有兩座、三座、四座的，顏色各異，身材小巧。走進店里，一位60多歲的男子正坐在一輛酷似奔馳Smart的電動車里，一邊端詳著車的內飾，一邊向旁邊銷售的小伙子咨詢車輛的性能。
一名男工作人員說，“這款車內配有空調，體積只有普通小轎車的三分之一，遮風避雨，經濟實惠，平時停放也方便，特別適合老年人的出行需求。像你們老年人買菜、兜風、逛公園、接孫子上下學，都非常方便，價格也才2.8萬元，最高車速每小時40公里，續航里程120公里。”工作人員示范了一下，這位老人便嘗試著駕車在門前的路上跑了起來。記者問工作人員這種車上路違法嗎？對方說，“我們只管銷售，要是違法，廠家早都不生產了。”
該工作人員說，低速電動車充滿一次要10至15度電，按照每度電5毛錢計算，充一次才7元多；若每天跑二三十公里，續航里程是120公里的車型。不光是老年人買，一些年輕人也買，他們每天都能賣出去兩三輛。
在太華路電動車交易市場，一名女銷售人員介紹，“這種電動車上路，不用駕駛證，更不用上牌照，不會開車的人也能開，練習上半個多小時就能在大街上跑了，你要買輛小轎車，光學駕照得掏多少錢？別看它個頭小，最快時速可以達到每小時60公里，剎車也特別靈活。”這位銷售人員這樣介紹著。
