邊家村因為圍擋施工車輛行駛緩慢 本報記者馬昭實習生張宏濤攝隨著西安城市大建設、大發展的不斷深化，地鐵5號線、6號線，星火路立交、朱宏路一線立交建設，朱雀路高壓線落地工程等地鐵、市政項目建設全面展開，造成施工路段通行能力下降，途經施工路段及周邊路網的市民接連叫喊“堵堵堵”。目前，西安全市占道施工點達160余處，未來一段時間內，城市擁堵將成為常態，并將不同程度影響到重要交通節點和全市路網的通行能力。
記者直擊
星火路立交南北1.4公里用時21分鐘
7月21日上午10點27分，記者駕車從太乙路與友誼路十字向西行駛，除雁塔路十字西側施工圍擋造成輕微擁堵外，直到文藝路十字一路暢通。10點36分至10點53分，從文藝路十字向西直到勞動路轉盤，全程4.2公里，用時17分鐘。
期間，南稍門十字西側約60米處向西行駛的車道突然由兩車道變為一車道，并占用北側公交車道及慢行道，車輛在這個“喇叭口”擁堵嚴重，直到10點47分行駛到邊家村地鐵工地東側。
記者在此看到，十字東、西口雙向4條快速通道被圍擋封閉，導致十字東西方向僅剩雙向4條車道，且4個方向施行禁左，左轉的車輛需要先右轉后掉頭。與十字西側不同的是，東側圍擋區域向十字中心位置外延了21米，接近十字的圍擋區域寬10米，在一定程度上影響到原本通行正常的南北向車流，尤其是車輛在通過十字路口的時候無法直線通行。由東西方向駛來的機動車、公交車、電動車、自行車、行人都擠在了圍擋南北兩邊寬約6米的“巷子”里，行駛十分緩慢，幸好不是交通高峰時段，車流量相對較少，才沒有出現一動不動的場面。10點53分，來到勞動路轉盤時，轉盤中央整體被工地圍擋起來，車輛只能沿著兩個車道繞行，轉盤外東、南、北三個方向同樣被圍擋起來，各個方向的車輛只能在“迷宮”中擇道前行。
記者隨后沿著勞動路向北行駛到大慶路，并沿著大慶路向東來到玉祥門盤道時已經11點08分。隨著大量車流向北行駛到星火路立交橋東南角時，絕大多數車輛自行分流到環城北路，立交橋正下方雙向4個車道整體被封閉，向北、向南行駛的車輛從兩側涵洞內的兩個車道通行。期間，一些車輛在極度復雜的路況下，依然不忘變道、加塞。記者跟著車流走走停停地來到自強西路口時，盡管該處立著“擇道繞行”的警示牌，但向東分流的車輛極少。經過自強路口后，向北只剩下一個車道，所有車輛頓時擠進這個“喇叭口”一動不動，在這種情況下，還不時有迎面逆行過來的三輪車、電動車、自行車、行人。所有車輛“掙扎”到星火路立交施工工地北側的紅廟坡十字時，已經11點29分。記者從駕駛室內的儀表盤上看到，從玉祥門盤道到這里總共1.4公里，整整用時21分鐘。
城市現狀
160余處占道施工擁堵將成為常態
修路是為了以后不再擁堵。據了解，西安市市政部門近期利用學生放暑假期間，集中開工22項市政維護工程和雨污水管網改造工程，對道路進行翻建改造、對部分道路雨污水管網進行改造。其中人行道翻建工程7項，道路維修改造12項，雨污水管網改造3項。記者另外從西安市市政管理網站上看到，2016年西安市共審批的地鐵、電力、天然氣、給水排污、道路翻修等施工項目160余項，意味著在將來一段時間內，城市擁堵將成為一種常態。只有全體市民自覺遵守交通法規，齊心協力共同應對，城市交通壓力才有望得到一定的緩解，同時這也是破解城市道路擁堵難題的唯一選擇。
堵點分析
主要堵點可以這樣繞行
面對各處復雜的交通狀況，如何才能提高通行能力？記者在各個施工現場周邊看到，交警部門均采取了“緩堵”措施。
比如：友誼路東西方向途經邊家村地鐵工地的車輛可以在南二環、環城南路提前繞行。南北方向途經邊家村十字的車輛可提前選擇勞動路或含光路繞行。前往邊家村和黃雁村中間路段可選擇由南二環繞行至含光路中段、由環城南路繞行至含光路北段。前往邊家村和勞動南路中間路段可選擇由含光路北段繞行至環城南路、豐慶路、勞動南路，或由南二環西段繞行至勞動南路。
受圍擋施工影響，星火路一線以及周邊的環城北路、西二環等道路交通壓力比較大，小北門、玉祥門、紅廟坡十字等交通節點車輛可以說是“寸步難行”，但也不是絕對的無路可走。
豐禾路周邊住戶可以選擇由豐禾路東口駛入星火路，也可以選擇由豐禾路西口駛入西二環。返回豐禾路的住戶可選擇提前從大慶路進入西二環再進入豐禾路；同時也可選擇從星火路紅廟坡十字左拐進入大興東路，然后通過杏園路進入豐禾路。
梨園路出行車輛可選擇進入西二環，也可選擇向東行駛進入龍首北路，隨后進入永新路，避開星火路，返回也可選擇相同路線。大興東路出行車輛可選擇進入西二環，也可選擇向東行駛進入紅廟坡路，隨后進入工農路避開星火路，返回路線也可選擇相同路線。自強西路東去車輛可選擇工農路或者北關正街出行。
記者在周邊相關道路上看到，可能受車輛繞行影響，大興東路、梨園路、永新路、工農路、龍首北路、紅廟坡路、西北三路、蓮湖路、大慶路等處交通壓力相應增大。
本報記者趙麗莉
實習生鄧倩任雨諾
