西部網訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》記者 單琳）這兩年，如果問大家出門最方便的交通工具是什么？可能很多人會說是地鐵。但不久后，有這樣一種交通工具，造價只有地鐵的百分之二十，運行時還不影響私家車的通行，并且節能減排，您知道它是什么嗎？
上世紀六七十年代，大家出行都會騎自行車，那時一輛“二八拐”是不少人的心愛之物。八十年代初，隨著無軌電車的出現，部分城里人外出時會選擇乘坐這樣的公交車。而隨著城市交通工具的日益發展，摩托車、出租車、私家車再加上現在的地鐵變成了城市中主要的交通工具，但您知道嗎？在不久的將來，一種名叫“空中巴士”的交通工具也許會進入大家的生活。
西安市民：“好像聽說過，在微博上看到過。”
西安市民：“這上面是坐人的，底下是過車的，不妨礙（正常交通），但是我覺得這個好像不怎么能實現的了。”
外地游客：“挺新穎的，挺時尚的，應該挺快的吧，可能會很貴。”
上層載客、下層鏤空容乃小型汽車通過，這種炫酷的空中巴士，又叫“寬體高架電車”或“巴鐵”。是一種全電力驅動的新型大運量公交工具，車體長22米、寬7.8米、高4.8米。一列共4節車廂。一次可承載1200到1400人。可直接減少現有主要交通干道35%以上的交通擁堵。除了減少交通擁堵外，這一高科技每小時的時速可達60公里，平均時速為40公里，堪稱“地面上的地鐵”。不知道當西安城堵成一桌麻將時，“巴鐵”這一重大發明會不會成為一劑良藥呢？
西安市民：“就看它方不方便，如果方便應該會帶來不錯的（體驗），會使交通便利一些。”
西安市民：“理論上看它對目前交通的影響應該是比較小的，二來造價應該會比較低一些，從一個設想變成一個成熟穩定的產品的話還有一段路要走。”
外地游客：“可能會比較刺激吧，然后，應該會比較好玩，比較吸引人。”
采訪中，大部分人對“巴鐵”這樣的新型交通工具還是比較期待，但期待的同時也有人表達了自己的擔憂，有專家就認為，立交橋障礙難以跨越、城市道路無法承受巨無霸、大型車輛被迫改線、保養維護場地巨大、如何供電、龐然大物如何拐彎都是空中巴士面臨的難題。
西安市民：“我覺得這種車吧，可行性不是太高，現在小車肆意變道太多了，你說它（小車）肆意變道，萬一撞上怎么辦？比較危險吧。”
外地游客：“空中巴士有它一定的便利性，但是它也有一定的局限性。相對于現在的道路的話，我感覺像轉彎這些，它的（車身）長度會比較長，可能會比較難控制。”
西安市民：“我們在走的時候它（空中巴士）也在走，我們在停的時候它也在停，我感覺這樣比較容易發生交通事故。”
外地游客：“上面萬一出事不更慘了嗎？掉下來啥的，不也挺尷尬的嗎？”
據了解，目前全球第一輛“空中巴士”模型試驗車“巴鐵1號”已經下線，拆裝后將運往河北秦皇島試運行。而我們古城西安也有計劃建設空中巴士生產基地，說不定大家今后坐的這種新型的交通工具就是在西安生產的。
