說到咱西安地鐵，在這個炎熱的夏天里，它絕對是方便快捷還涼快的交通工具，不過最近地鐵發出了一個數據文章，感覺信息量很大呀。
《都市熱線》隨機對一些乘客做了了解，他們對咱西安地鐵的普遍印象是方便、整潔、涼快。
可是，人家地鐵心里滿滿的都是眼淚啊，前兩天算了筆賬，地鐵運營5年惠民2.54億，目前運營收入尚不足維持基本運營。
總而言之，就是現在地鐵運營面臨非常大的問題——入不敷出。
《都市熱線》從西安地鐵工作人員處了解到，從五年前開通到今天，票價一直是優惠的。老人免費，學生卡半價，采用的是區間計價票制。起步價2塊錢，5塊錢封頂。
但是，因為入不敷出，對于地鐵票價的調整，要在下個月舉行聽證會。
西安市民：“虧損可以理解，可是到底虧在哪里了。”
西安市民：“國家不是有政策嗎，那為什么還要漲價。”
西安市民：“如果漲的幅度小可以接受，畢竟地鐵成本比較高。”
西安地鐵運營分公司黨委書記常務副總經理 劉峻峰：“西安地鐵的收益主要來自于兩方面，一個是票務，另一個是資源利用。但是現在因為貸款，我們的漏洞很大。”
《都市熱線》全媒體記者了解到除了這些，人力、電力、設備維護也花了不少錢。從西安地鐵官方給的數據來看，按照運營全成本統計，一、二號線到15年年底，累計虧了39個億。
西安地鐵運營分公司黨委書記常務副總經理 劉峻峰：“隨著三號線的開通，我們覺得里程計價比區間計價要更合適一些，就拿三號線來說，有的站間隔幾百米，有的要長達2公里。”
這里程計價，說白了，就是坐的里程越長，掏錢越多。《都市熱線》全媒體記者記者了解到現在全國22個有地鐵的城市，17個都用的是里程計價。
不過，這西安地鐵票價到底怎么改，改多少，咱還得靜等聽證會結果。
