西部網訊（記者 鄢山宇）備受關注的西安地鐵三號線建設近日已經全面進入試運行階段。今天（9月1日），西部網記者帶您第一時間體驗地鐵三號線。
記者了解到，截至目前，地鐵三號線26座車站安裝裝修總體完成95%，99座出入口，已完成95座；36組風亭已全部建設完成；附屬工程完成率96%。目前，正在開展試運行第二階段的工作。日上線列車19列，運行圖兌現率、列車退出正線運營故障率、車輛系統故障率、信號系統故障率、供電系統故障率等均滿足國家標準。
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3號線開通后或采取里程計價
西部網訊（記者 鄢山宇） 備受關注的西安地鐵三號線建設近日已經全面進入試運行階段。今天（9月1日），西部網記者了解到，不同于地鐵一、二號線現行的區間計價方式，西安地鐵三號線或采取里程計價。
西安地鐵工作人員介紹說，隨著地鐵運營線路的不斷增加，區間計價已不能適應線網發展的需要，里程計價是地鐵票制的發展方向，是科學合理的，符合多乘坐多消費、少乘坐少消費的原則，有利于地鐵事業的可持續發展。
據介紹，三號線站間距差異較大，站間距離嚴重不均衡，已不能用區間數量代替里程，按站分段計價的方式難以體現公平，無法實現同等距離同等價格，明顯缺乏公平。
票制調整后，因線路加長，一定程度上會適當降低運營虧損，增強企業可持續發展能力。
據了解，新的線網票價將堅持地鐵公益性優先原則，充分考慮乘客的負擔水平。體現地鐵的公益性。
車廂電子屏幕會提前預報前方到站時間
今天，我們跟隨網友和居住在三號線沿線的市民一起從小寨站出發，感受了一趟三號線的運行。三號線列車主色調為粉紫色、高架區間沿途風景優美，被大家稱為西 安“最美地鐵“。三號線全長39.15公里，從魚化寨到保稅區，車站26座，19座地下線，7座地上站。途經高新、小寨、大雁塔、港務區等人流量大的地 方。因為設有高架站，沿線可以看到浐灞生態區的美景。
除了車外的風景之外，更讓人意外的是三號線不同于一二號線的一些小細節。三號線座椅靠背呈弧形，更加 符合人體結構，乘坐時間長也沒有生硬之感。另外，三號線的車廂電子屏幕會提前預報前方到站時間，出行乘客可以很明確自己什么時間能夠乘車。
目前地鐵三號線 處于試運行狀態，工作人員正在對設備進行調整改進，保證大家四季度順利乘坐上三號線。（陜視新聞記者：單琳）
[線路簡介]
西安地鐵三號線是西安市繼地鐵一、二號線之后開工建設的第三條地鐵線路，也是國家已批復西安地鐵建設規劃中線路長度最長的一條線。地鐵三號線一期工程南起高新區魚化寨，北至國際港務區秦漢大道，呈西南至東北走向，線路設計長度39.15公里，設車站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站間距1.585公里。其中，最大站間距2.09公里，最小間距790米。線路先后通過了高新區、小寨金融區、大雁塔、金花路商貿區、浐灞生態園區、國際港務區等大型客流集散點和人口集中區。地鐵三號線一期工程于2012年8月全面開工建設，計劃于2016年四季度建成通車。
三號線建成通車后將分別與一、二號線在通化門站、小寨站形成換乘，組成西安軌道交通線網的主骨架，對緩解城市交通壓力，拉大城市骨架，促進沿線土地開發利用和增加客流，提高地鐵自身經濟效益都具有十分重要的作用。
