沒有高超的騎車技術，僅寬15厘米左右的自行車道你能騎過去嗎？昨天，有網友在曲江池東路發現，地面停車位外側標線與機動車道之間僅剩不到15厘米的距離，按照常見道路劃分方法，網友們將兩條標線間僅約15厘米左右的距離確定為自行車道。昨天上午，記者前往現場核實，并將網友的猜測反映給了西安交警部門。
現場：
兩條標線間僅有15厘米
昨天一大早，網友“強哥在曲江”發微博，曬了曬自己夜里騎行時在曲江池東路上見到的奇特“自行車道”，照片中，自行車行駛位置位于機動車道外側，停車位內側兩條標識之間，地面雖然沒有自行車道的圖形標識，但整條路上這個區域距離齊整，約為15厘米左右，用博主的話說：“沒有車把寬。”
有網友困惑地表示，幸虧是夜里，要不然這樣的自行車道要怎樣才能騎進去。同時感慨博主的騎車手藝特別棒。
這條微博也引來網友圍觀，有網友稱這是“世界上最窄的自行車道”。也有網友分析，可能是車少，停車位需求高，新加的停車位，沒有將舊線擦掉。
昨天上午，記者也來到了曲江池東路，見到了如博主微博中描述的標線，兩條標線間距離確實比較窄。而沿途上百個停車位線條顏色，確實比其他地面標線的白色要淺一些。
回應：
那15厘米距離其實是隔離護欄
記者第一時間將情況反映給了西安交警部門。在確定位置后，交警曲江大隊民警前往現場查看后回應：“這的確是交警部門增設的臨時停車位，更改后兩條標線中間的區域，相當于隔離護欄的作用，并不是自行車道。”
交警曲江大隊秩序中隊副中隊長何力超說：“第一，由于遺址公園和金地附近群眾停車需求不斷增大，臨時停車位緊張，車流量不大的情況下，經上級部門審批，今年7月份，在曲江池北路路南及附近適合增設停車位的路段，才增設了臨時停車位。第二，增設之后，為防止行車剮蹭停車，道路右側行車道與停車位之間需要有一定的安全邊距，安全邊距線之間的距離是15厘米，相當于隔離護欄的作用，并不是非機動車道。第三，根據《道路交通安全法》第七十條規定，道路邊沿設置路內停車位的，右側機動車道自動變為機非混行車道，市民騎自行車出行時，可以走右側機動車道。”
文/本報記者李佳圖/本報記者李宗華
