公交車排隊加氣
“你在家中的熱被窩里呼呼大睡，我在寒冷的深夜里排隊加氣！”昨日，一名公交司機這樣描述著自己近期以來每天晚上排隊加氣的狀況。
公交車“加氣難”
“‘挪車了，趕緊的！’加氣人員通過建立微信群信息互通，只要一有動靜，就來回奔跑挪車，‘插槍’‘拔槍’‘開走下一輛’，這些話在加氣站里此起彼伏，天氣雖然寒冷，但是加氣人員卻干得熱火朝天，汗流浹背。因為他們有一個信念，就是在第二天停氣之前把所有的車輛都加滿氣，保證第二天車輛正常運營。昨日，公交司機曹師傅告訴記者，進入冬季，由于天然氣需求量劇增，氣源緊張，公交車出現了“加氣難”的現象。
曹師傅說，為不影響車輛正常運行，他們值下午班的駕駛員下班后，就直接把車開到加氣站門口排隊去了，由于晚上10點以后才開始加氣，他們基本上每天晚上都要排到凌晨三四點才能加上氣，這是公交行業目前面臨的普遍現象。
為保證營運線路的正常通行和保證駕駛員充分休息，不影響次日上班，公交八公司各車隊都由車隊干部、路長及網絡班組長、車管等專人負責加氣。巴士公司K202路空調車屬于比較長的線路，并位于西辛莊交通樞紐，每天承擔運送乘客的重要任務，從11月25日開始，該路車輛就出現“加氣難”情況，除了下午班駕駛員當晚排隊加氣外，早班司機4點左右就開著車來繼續排隊加氣，這樣才能保證一輛車一天的用氣量。
抽調司機成立加氣隊
巴士公司相關負責人說，為緩解“加氣難”的情況，他們公司各車隊負責人積極與周邊私人氣站聯系、合作，保證加氣站對公交車輛的用氣供給；各車隊及時在車隊聯系群中發布來氣通知，讓職工在等氣過程中充足休息，保證正常的行車狀態；針對突發加氣難情況，車隊安排駕駛員實行兩趟加氣，一次只加一個班的用氣量，從原來一次加氣220立方調整為每次加氣140-150立方，以應對氣量小、加氣難的局面。當遭遇到低溫天氣持續時，車隊將安排網絡班組長及車隊干勤熬夜為停放車輛加氣，保證駕駛員的夜間休息，減少疲勞駕駛造成事故的發生。
近期，由于冬季采暖用氣劇增，每天西安市的采暖用氣占總用氣量的65%以上，為了保證居民用氣不受影響，工業、商業、加氣站只能停限供氣。為克服“加氣難”，公交二公司二車隊隊長岳鴻飛及黨員干部緊急動員，從二車隊所屬線路抽調十余名司機成立夜間排隊加氣隊，協助營運司機加氣，保障車輛第二天的出行。
據了解，目前西安市公交車中有95%以上已經更新為天然氣。對此，西安公交總公司積極響應天然氣公司的應急預案，各營運公司也積極應對，組織內外勤部門積極與加氣站進行聯系協調，第一時間掌握氣源信息，協調氣源、分點加氣，保證乘客出行。
首席記者趙麗莉記者陶穎
