西部網訊（陜西廣播電視臺《陜西新聞聯播》記者 錢金庫 王英淇 董冰）今年，西安地鐵進入了“九線共建”的新時期，城市軌道交通的加快建設，讓“大西安”的城市格局更加清晰。
從西安地鐵辦最新公布的《關中城市群都市區城市軌道交通線網規劃》可以看到，未來將有23條軌道交通分布在大西安區域，軌道交通網絡將以棋盤加環線和放射線的形態，從西安主城區向外擴展開來。西安市區面積也將從目前的繞城高速公路以內，延展到東至臨潼、閻良，西到咸陽興平，南接秦嶺腳下，北跨渭河的全新版圖。
西安市地鐵辦主任雒繼鋒：“整個布局含蓋了我們大西安的所有區域，包括西安市、西咸新區和咸陽，達到了我們拉大城市骨架的作用，我們（線路）十次跨越渭河，真正使渭河成為我們西安整個城市里的城中河，我們整個的運載能力將要達到每天1000萬人次。”
地鐵建設，直接帶動著沿線經濟的發展和城市的擴張，目前正在建設的西安地鐵4號線、5號線、6號線等6條線路，將和今年新開工的8號線環線、2號線二期以及14號線，形成“九線共建”的新局面。92公里的運營里程，不僅讓西安地鐵運營總里程躋身全國前列，也不斷改變著人們的出行條件。
咸陽市民張偉：“以前開車到公司至少要一個多小時，現在我坐地鐵從后衛寨到公司，二十多分鐘不到半個小時，因為我們家門口沒有地鐵，所以就期待著我們家門口地鐵的開通。”
張偉期待早日開通的這條地鐵線路，就是正在建設當中的西安地鐵一號線二期工程，這個項目東起灃東新城后衛寨車站，西至咸陽森林公園站，全線長6.3公里。目前，4座車站都進入主體施工階段，預計將在2019年底通車試運營。
西安市地鐵公司工程二處處長韓日美：“一號線二期工程是連接西安和咸陽的主要交通脈絡，建成后將與已開通的一號線一期工程共同構成大西安的東西向交通大動脈。”
根據西安地鐵一號線三期規劃，還將從咸陽森林公園站延伸到秦都高鐵站，貫穿咸陽主城區，從而進一步加快西咸一體化。與此同時，地鐵9號線從西安紡織城樞紐向東直達臨潼中心秦漢大道，將使兵馬俑、華清池等著名景點成為大西安的市內景點，讓“一日看盡長安景”成為現實。未來，還將有兩條地鐵直通西安咸陽國際機場，10條線路12次和西安北站、西安火車站等四個鐵路客運站進行零換乘，與西安東西南北4個長途客運站零換乘，形成現代化的綜合大交通體系。
記者董冰：“今后五年，西安市將按照規劃同籌、交通同網、旅游同線等‘八同’思路，全面推進大西安建設，打通西安、咸陽、西咸新區的城市功能，強化大西安的輻射引領作用，推動關中城市群的發展，身處其中的我們，也將分享交通建設發展所帶來的經濟活躍和生活便捷。”
編輯：羅元成
