據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)：截至2016年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)1.94億輛。有18個(gè)城市超200萬(wàn)輛，西安是其中之一。機(jī)動(dòng)車數(shù)量增多不僅造成交通擁堵，尾氣排放也成為霧霾天氣的罪魁禍?zhǔn)字弧Ｓ浾唠S機(jī)采訪90位西安市民，發(fā)現(xiàn)其中約五成的市民支持常態(tài)化限號(hào)。
記者 趙晨 攝
2016年11月4日，西安首次啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車限行措施，到2017年2月16日，持續(xù)三個(gè)多月的過(guò)程中，根據(jù)霧霾情況，共限行57天。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在執(zhí)行機(jī)動(dòng)車限行20%的時(shí)間中，平均每天減少機(jī)動(dòng)車污染物排放超過(guò)140噸，早高峰的車流量相較平時(shí)也下降了三成。
為降低環(huán)境污染，緩解交通擁堵，機(jī)動(dòng)車限行發(fā)揮了不少作用。今年6月15日，記者就“支不支持機(jī)動(dòng)車限行常態(tài)化”的問(wèn)題，在西安市部分街道隨機(jī)采訪。在東二環(huán)、碑林區(qū)太乙路、蓮湖區(qū)的北大街分別隨機(jī)采訪30位市民，共計(jì)90人。其中，約五成的市民表示支持限號(hào)常態(tài)化。
不少市民支持限行常態(tài)化
6月15日早上8∶00左右，開車上班的西安市民許欣已在碑林區(qū)太乙路上堵了15分鐘。透過(guò)車窗，看著被塞滿的車道，許欣無(wú)奈地說(shuō)：“每天堵車，什么時(shí)候是個(gè)頭。”
當(dāng)被問(wèn)及“是否支持機(jī)動(dòng)車限行常態(tài)化”時(shí)，許欣毫不猶豫地選擇了“支持”。“去年年底實(shí)施限號(hào)的時(shí)候，我上班幾乎一路暢通，日常擁堵路段也很少堵車。”
支持限行常態(tài)化的不止許欣一個(gè)人。在該路段記者隨機(jī)采訪了30位市民，其中有16位支持機(jī)動(dòng)車限行常態(tài)化。這16位當(dāng)中，有9位通常開車出行，7位乘坐公交車、騎自行車或步行出行。大約有6位不支持的市民，通常是習(xí)慣開車出行，且行程相對(duì)自由。有少數(shù)市民表示，限行對(duì)他們出行沒(méi)多大影響，因此持中立態(tài)度。
問(wèn)起選擇“不支持”的原因，西安市民王剛說(shuō)：“住的地方離公交站、地鐵站較遠(yuǎn)，到工作的地方要倒車，耽誤不少時(shí)間。相對(duì)來(lái)說(shuō)開車更方便。而且，萬(wàn)一限行那天有重要的事，不能開車也讓人頭疼。”
選擇“支持”的市民王茜每天乘公交車上班。她說(shuō)：“路上車少，公交車行駛通暢，上班不用早起，也不會(huì)遲到。”但她也擔(dān)心，“限行時(shí)公交車上人會(huì)比較多，特別擠。”
在東二環(huán)、蓮湖區(qū)的北大街，記者也分別采訪了30位市民，支持限行常態(tài)化的市民分別為17位、14位。統(tǒng)計(jì)采訪的90位市民中，支持限行常態(tài)化的約一半，不支持的占比約四分之一，其余持中立態(tài)度。
限行常態(tài)化將成趨勢(shì)
“限行常態(tài)化有助于緩解交通擁堵，至少在早晚高峰期作用明顯。”西安市碑林區(qū)交警支隊(duì)工作人員劉警官說(shuō)，“全國(guó)已有多個(gè)城市限行常態(tài)化，西安常態(tài)化限行也將成趨勢(shì)。”
4月6日，西安市政府發(fā)布《西安市2017年鐵腕治霾保衛(wèi)藍(lán)天工作實(shí)施方案及9個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)方案任務(wù)分解安排》。其中提到，積極探索機(jī)動(dòng)車每天兩個(gè)尾號(hào)常態(tài)化限行辦法，制定西安市機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行實(shí)施辦法，組織專家論證和市民聽(tīng)證會(huì)議。
限行對(duì)于開車一族，在某種程度上造成出行不便。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)于霧霾治理、緩解交通擁堵有重要意義。
碑林交警大隊(duì)工作人員劉警官說(shuō)：“限行常態(tài)化整體來(lái)說(shuō)是好的，但在限行初期，部分市民感覺(jué)出行不便，會(huì)有反對(duì)的聲音。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的過(guò)度，大家能夠適應(yīng)出行限號(hào)，提前規(guī)劃自己的出行方式，包括選擇地鐵、共享單車方式等。并且限行，一周只有一天不能開車出行，其余四天道路會(huì)暢通很多。”
陜西省社科院著名社會(huì)學(xué)者、陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)張寶通呼吁，加快限行常態(tài)化的同時(shí)，還應(yīng)培養(yǎng)市民綠色出行的意識(shí)，加快綠色交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。（記者沙莎 見(jiàn)習(xí)記者 王姍）
