“春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花”。寶蘭高鐵今日運營，西成高鐵也將于年內開通。隨著陜西“米字型”高鐵網雛形初現，未來將有更多五湖四海的游客有望實現“一日看長安”的詩情，而對陜西人來說，也有了一日游天下的美夢成真。
八條“米字型”高鐵全部“在路上”
未來陜西省“米字型”高鐵網將會形成以西安鐵路樞紐為中心，對外有8個方向的輻射延伸。據西安鐵路局計劃統計處處長譚亞東介紹，這8條高鐵線分別是：“正東方向通往鄭州的鄭西高鐵；正西方向通往蘭州的西寶、寶蘭高鐵；正北方向通往包頭的包西高鐵；正南方向通往重慶的西渝高鐵；東北方向通往大同的大西高鐵；西北方向通往銀川的銀西高鐵；西南方向通往成都的西成高鐵；東南方向通往武漢的西武高鐵。”
目前，正東方向的鄭西高鐵、正西方向的西寶和寶蘭高鐵、東北方向的大西高鐵（太原到西安段）已開通，西成高鐵將于年內開通；其余的“銀西高鐵已經開工建設，西武高鐵、西渝高鐵已被納入‘十三五’規劃，力爭年內開工，而包西高鐵的西安至延安段也已啟動建設，”也就是說，這八條“米字型”高鐵已全部“在路上”，全線貫通只是時間問題。
阿房宮站將與西成高鐵同步開通
譚亞東透露，隨著“米”字型高鐵網的建成，按規劃，未來西安將打造“4主1輔”5個鐵路客運車站。這5個鐵路客運車站包括西安站、西安北站、西安東站、西安南站4個客運車站，以及作為輔助的阿房宮站。
其中，西安北站已經建成投用，西安站改擴建工程正在進行。阿房宮站也將與今年西成高鐵的開通運營同步啟用。新的西安東站和西安南站也將陸續開始建設投用。
一天內 您能逛這些地方
讓我們跟著市民小明一起，把這八條大道捋一捋，到未來西安的“10小時朋友圈”美美轉一圈。假設吃過早飯，8點出發，那么他去往不同方向，在18時前可以抵達這些城市：
正東方向的鄭西高鐵：鄭州（2小時），而從此北上到北京（5小時）；目前鄭徐高鐵也已開通，順此線到達徐州（3小時），北上濟南（4小時）、青島（5小時）、天津（6小時）、沈陽（10小時），從徐州南下南京（5小時），上海（6小時），杭州（7 小時），福州（10小時）。
正西方向的西寶、寶蘭高鐵：寶雞（1小時），蘭州（3小時）。再轉至西寧（4小時）。
正南方向通往重慶的西渝高鐵：重慶（2小時），轉各路將建成的高鐵線路，可抵達貴陽（5小時），昆明（6小時）。
正北方向通往包頭的包西高鐵：延安（1小時），包頭（4.5小時），再去往呼和浩特（6.5小時）。
東北方向通往大同的大西高鐵：運城（1小時），太原（3小時），大同（4小時）。
西北方向通往銀川的銀西高鐵：慶陽（1.5小時），銀川（3小時）。
西南方向通往成都的西成高鐵：漢中（1小時），成都（3小時）。
東南方向通往武漢的西武高鐵：武漢（2小時），再去往長沙（3小時），廣州（6小時）。
也就說，到2020年，西安米字型高鐵網絡建成，到全國一線城市基本都可以做到10小時內覆蓋。
■延伸閱讀
張寶通：寶蘭高鐵將西部與東部貫通
省城市經濟文化研究會會長張寶通告訴記者，寶蘭高鐵開通后，首先，實現了西北向東部更高速開放。第二，西北旅游資源豐富，內地人到西北旅游，通過高鐵就快多了，特別是可以實現更快捷更舒心的“絲綢之旅”班列。第三，有助于東中部產業向西北轉移。
張鴻：米字型高鐵網絡將助力西安大物流
在省經濟學會會長張鴻看來，高鐵網絡方便了各城市之間的互聯，讓經濟的交流成本更低。對西安來說，高鐵將帶來更多的人流，更好的物流、信息流和更多的資金流。“現在西安要打造中國孟菲斯，而且也正大力發展物流，米字型高鐵網絡正是將這一規劃有力托起的基礎之一。此外，高鐵的交通便捷，所能帶來的人才優勢也是不可忽視的，也有助于讓更多人愿意來西安，愿意留在西安。”本報記者王繼成
