西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺(tái)《第一新聞》記者 任超）從今年一月份共享單車(chē)進(jìn)駐西安，到現(xiàn)在已經(jīng)有8個(gè)月時(shí)間了，共享單車(chē)不僅改變了不少人的出行方式，也讓西安市的自行車(chē)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。
西安建設(shè)路和文藝路 ，這里曾經(jīng)是老西安人都熟悉的自行車(chē)交易市場(chǎng)。可今天（8月6日）上午，記者在這里卻沒(méi)看到車(chē)販子的身影，轄區(qū)民警也告訴記者，現(xiàn)在很少再接到自行車(chē)丟失的報(bào)警。一位自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的老板告訴記者，有了共享單車(chē)后，許多西安市民不再買(mǎi)自行車(chē)了，車(chē)販子也少了。
西安文藝路某自行車(chē)店老板：“（車(chē)販子）有的從事這個(gè)行業(yè)已經(jīng)一二十年了，他們都有地下聯(lián)系方式。”
記者：“就已經(jīng)轉(zhuǎn)入地下了（轉(zhuǎn)行了）？”
西安文藝路某自行車(chē)店老板：“那肯定么，市場(chǎng)上很少了。”
這位自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店老板告訴記者，共享單車(chē)進(jìn)駐西安后，他們也受到了不小的影響，有一部分都已經(jīng)倒閉了。
西安文藝路某自行車(chē)店老板：“我們這馬上處理完就改行了，不干了。你看這滿大街的這，對(duì)這影響得，今年西安市光賣(mài)自行車(chē)的能死100多家。”
一位自行車(chē)修理部的負(fù)責(zé)人說(shuō)，以前他只修自行車(chē)，現(xiàn)在是電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)，有啥車(chē)就修啥車(chē)，再也不敢“挑肥揀瘦”了。
西安市某綜合修理部工作人員：“這條街修自行車(chē)的已經(jīng)基本上都完了，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變么，都得管（修）， 不管（修）弄不成，碰見(jiàn)啥了就修啥，有好多只會(huì)修自行車(chē)的人，他就徹底沒(méi)市場(chǎng)了，早都關(guān)門(mén)了。”
在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)對(duì)傳統(tǒng)的自行車(chē)行業(yè)沖擊的確很大，但也為許多自行車(chē)修理工提供了就業(yè)的機(jī)會(huì)。OFO共享單車(chē)的工作人員告訴記者，他們的自行車(chē)維修隊(duì)伍就多達(dá)百人，其中百分之五十都來(lái)自傳統(tǒng)的自行車(chē)修理工或摩的司機(jī)。
