降塵透水路面施工雨雪天氣下，交通道路積雪與積水現象給市民出行帶來了極大的安全隱患。昨日，在涇河大橋進行了SBS改性瀝青自融雪路面鋪筑，保證路用性能的前提下成功解決了冰雪天氣對道路行車安全的影響；6月4日進行的透水瀝青路面鋪設，通車后路面運行狀態良好，在陰雨天氣，與密實路面相比，能實現良好的透水效果。
自動融雪道路
保障安全出行
為消除冰雪條件下道路行車的安全隱患，減少除雪資源浪費，6月西安市公路工程管理處與長安大學聯合在國道310西安過境公路工程三期項目涇河橋開展了自融雪路面技術應用，通過自融雪路面瀝青混合料摻量設計研究，在瀝青拌合料熱拌過程中加入5%粉體鹽化物代替礦粉，對自融雪路面瀝青混合料融雪及路用性能進行試驗，為關中地區進行自融雪路面工程建設提供了技術參數，對自融雪路面瀝青混合料未來研究發展方向提供數據支撐，并對完善行業標準具有指導意義。
經過大量實驗研究，確定各項技術指標均符合相關規范要求后，于6月30日在涇河大橋進行SBS改性瀝青自融雪路面鋪筑。經過檢測，路面平整密實，融雪能力、壓實度、強度等各項指標均符合技術要求，在保證路用性能的前提下成功解決了冰雪天氣對道路行車安全的影響。自融雪瀝青混合料應用于瀝青上面層，對于消除冰雪條件下道路行車安全隱患具有重要意義。
降塵透水
讓路面環保起來
快速城市化進程中，傳統的密實路面鋪裝給城市生態環境造成嚴重的負面影響，加重了城市的排水負擔。為進一步修復城市水生態，凈化地表、地下徑流， “海綿城市”發展戰略的提出推動了透水瀝青路面的發展與應用。
據了解，透水瀝青路面是指由較大空隙率混合料作為路面結構層、允許路表水進入路基的路面結構，混合料空隙率高達15%-25%，與傳統密實路面相比，透水瀝青路面可以減小洪峰流量，減輕城市排水系統壓力；有效補充地下水資源；吸收車輛行駛產生的噪音，創造安靜舒適的城市道路交通環境；良好的透水效果，沖刷路表灰塵，起到降塵減霾的作用。
為加快環境質量的改善，西安市交通運輸局公路工程管理處依托107省道西安境改擴建項目，與長安大學合作開展降塵透水路面及其關鍵技術與應用研究，探索降塵減霾的新途徑，首次將Ⅰ型透水路面應用于混凝土橋面鋪裝，提出了透水路面橋面鋪裝施工的關鍵工藝，為透水瀝青路面的應用推廣提供了技術支撐。
文/圖 本報記者 陶穎
