8月1日9點30分左右，西安太華路38中學門前，一輛貨運電動面包車起火，太華路由北向南4個車道被臨時管制。
上午10點許，記者趕到現場時，太華南路南北方向擁堵嚴重。面包車起火現場，消防人員用大量泡沫滅火劑進行撲救，不少公交公司工作人員也配合交警，指揮其他車輛繞行通過太華路。
據目擊者說，面包車起火時，車輛正在行駛中，司機發現車輛起火后迅速逃出，所以并未將車輛停放在路邊。記者了解到，當時面包車上拉載的是桶裝水，司機及時逃離，未造成人員受傷。
“不能直接撲滅，燒了一會兒，才開始滅的?！爆F場一位公交公司工作人員介紹說，新能源車起火后，易引發爆炸事故，尤其該車起火時，是由車底部開始燃燒的?，F場為防止撲救過程中出現意外，距面包車50米外，一輛120救護車在現場待命。10點30分大火撲滅后，拖車到場，準備將事故車輛拖移。
記者梳理發現，就在7天前，西安也曾發生過一起電動面包車自燃事件。7月25日11點45分左右，一輛電動面包車在南二環太白立交東南角向東行駛時，突然發生自燃。事發后消防人員快速趕赴現場，大火被及時撲滅，未造成人員傷亡。
據現場處置的交警和消防人員介紹，如遇電動汽車著火，在能夠斷電的情況下，一定要立即斷電；在報警時要告知起火汽車的品牌和型號，讓救援人員能夠迅速了解該車的動力電池種類和容量，以及車輛最高電壓、高壓線路走向等。此外，起火后還要注意防高溫、毒氣，動力電池燃燒溫度可達1000攝氏度，并且會產生大量有毒氣體。最后要密切觀察電池狀況，冒煙表示電池內部仍處于高溫狀態，極易死灰復燃。
如今，隨著新能源汽車保有量的增加，電動汽車自燃起火事故逐漸增多?！白匀肌鄙踔脸蔀楫斚码妱悠囕^為敏感的話題，網上還出現大量關于“電動汽車自燃比例高于燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。
據了解，很多電動汽車自燃事故，都與電池的熱失控相關，而動力電池系統的熱設計，也成為各新能源車企不可回避的重要工作。
文/圖 本報記者 葛蘭
