來源：1018陜廣新聞
今天（10月31日）上午，西安地鐵2號線二期、8號線開工儀式在地鐵8號線大白楊站順利舉行，創造了西安地鐵從規劃獲批到開工建設的最快記錄，標志著西安城市軌道交通全面進入高強度、大建設的新階段。
西安地鐵2號線二期工程（常寧至韋曲南、北客站至草灘北）正線總長6.922公里，設車站4座，全為地下線。工程分南段及北段，南段起于常寧站，北至一期終點韋曲南站，線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設，設2座車站，分別為常寧站和何家營站，全長3.417公里；北段南起一期工程起點北客站，止于草灘北站，主要沿尚稷路敷設，設2座車站，分別為正陽大道站、草灘北站，全長3.505公里，建設年限為2019-2022年。建成后，將串聯起北客站北部片區和常寧新區組團，進一步鞏固發展2號線南北骨干線作用。
西安地鐵8號線是線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態園區、經開區、大興新區等5個開發新區。
線路全長約49.89公里，均為地下線，共設站37座，其中換乘站18座，采用A型車和全自動駕駛系統，實現與已運營的4條線和在建的5、6、9號線及規劃10、11、19號線換乘，建設年限為2019—2025年。
建成后，將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區交通擁堵，助力全省“三個經濟”發展具有重大意義。
其他地鐵線路進展
5號線一期工程18座車站中15座已封頂，盾構區間累計掘進81%；
6號線一期工程15座車站中除南客站站受國鐵大方案影響暫未施工、勞動南路站已在5號線實施外，其余13座車站全部封頂。盾構區間累計掘進92%，暗挖區間已全部完工，安裝裝修單位已進場；
6號線二期工程17座車站中2座已封頂、10座車站進入車站圍護結構及主體施工，5座車站已開展管線遷改及交通導改等前期工作；
9號線15座車站中13座已封頂，2座正在進行主體結構施工。6個明挖區間4個已貫通，9個暗挖區間7個已貫通。26個盾構區間18個已貫通，占設計總量的88%。
