來源：三秦都市報
隨著供暖季的開始，包括我省西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南、楊凌、西咸和韓城等在內的汾渭平原城市群，減排壓力增大。秋冬季的大氣污染綜合治理，會交出一份怎樣的答卷？昨天，省政府政策例行吹風會上，多位相關部門的負責人就《汾渭平原2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》進行了解答。根據行動方案，汾渭平原2019-2020年秋冬季目標為PM2.5平均濃度同比下降3%，重度及以上污染天數同比減少3%。
疑問一：為什么一到冬天就有霧霾
省生態環境廳副廳長郝彥偉解釋說：“多年的監測數據表明，秋冬季節重污染以上天數幾乎占到了全年霧霾發生率的90%，同時秋冬季節PM2.5的平均濃度也是其他季節的兩倍以上。”
以西安市為例，2013年全年重污染天數67天，到了去年重污染天數已經下降到了29天，降幅達57%；2013年PM2.5的年均濃度是105微克/立方米，去年下降到61微克/立方米。
疑問二：今年冬天打算怎么應對
郝彥偉認為，治理霧霾必須標本兼治。今年秋冬季氣象條件極端不利，更需要“人努力”。因此，今年汾渭平原秋冬季的攻堅方案主要從6個方面、24項措施入手。
他進一步介紹，產業結構調整，通過關停落后產能，對達標排放的企業進一步提標改造，取得突破；能源結構，通過天然氣取暖和農村的煤改電、煤改氣，把煤的比重降下來；增加鐵路貨運比例，減少公路貨運比例，同時還要對老舊柴油貨車進行淘汰更新；控制各種物料堆場的排放，從而控制揚塵。
“發揮聯防聯控作用，最大程度將污染物濃度控制下來。不僅關中8市區統一行動，還要加上河南和山西的6個城市。還有秋冬季的重污染天氣應急。將企業分成不同等級，在秋冬季節采取不同的措施，黃色等級減10%的污染物，橙色等級減20%，紅色等級減30%。”
疑問三：應對重污染天西安啥措施
2018年秋冬季西安市PM2.5的平均濃度下降了7.5%。今年西安目標任務是PM2.5下降2%。“通過對污染源進行解析，明確了西安的四個污染源。揚塵占21.8%，生物質燃燒占17.3%，汽車尾氣占11.4%，工業源和燃煤源兩者貢獻和占17.7%。”西安市副市長強曉安說。
今年，西安市除繼續實施中重型貨車從西咸北環線繞城制度外，在重污染天氣應對期間，對國四及以下的柴油貨車進行限行管控，對國三以下的機械要禁止使用。
在重大污染源方面，一方面加大對城市內目前重點污染企業的搬遷力度，另一方面減少一些企業的生產量。同時，加大對城市固定污染源排放的整治力度。強曉安表示：“燃放煙花爆竹導致去年PM2.5上升了1.9%，所以今年還將采用相應的措施來減少這些對西安霧霾的影響。”
目前，西安市已經提出了應對重污染天氣項目工作清單，明確對2998戶企業和1860個工地實行項目清單管理。
疑問四：機動車排隊加氣能否緩解
省發改委二級巡視員王彪介紹：“今年在調配氣源上做了調整。一方面將公交車、出租車的用氣和民生用氣掛在一起，確保公交車、出租車的用氣。從目前保供方案看，用氣是充足的。另一方面，今年新能源公共交通工具的投入使用，用氣得到很大緩解。下一步要積極和上游供氣企業對接，爭取氣源，合理科學安排用氣，做好完善分級供應和用戶調峰預案，全力以赴確保民生用氣可靠安全。”
關中地區城鄉散煤治理、清潔取暖和溫暖過冬方面，宜氣則氣、宜電則電、宜煤則煤、宜熱則熱，哪一種方式能確保百姓溫暖過冬，就采取哪一種方式。
疑問五：老舊車輛都淘汰完了嗎
省公安廳交警總隊副總隊長周新民介紹：“我們現在已經淘汰老舊柴油貨車9.12萬輛，淘汰燃氣車1.61萬輛，均超額完成任務。根據此次行動方案，今后的重點將放在重中型、重型和中型柴油貨車上。”
疑問六：散煤治理進展如何
省市場監管局市場稽查專員李保田表示，除在全省88個省道國道設置監測站外，還要求執法人員對銷售網點等進行全覆蓋的監督檢查。“廣大人民群眾可以利用12315投訴熱線等方式，對生產銷售劣質散煤行為進行舉報投訴，我們將獎勵300元—5000元獎金。”
