本報訊（記者 周婷婷） “嘟！嘟！嘟！”6月15日上午，西安地鐵14號線雙寨站地下施工現場不時傳來響亮的鳴笛聲。隨之而來的是鋪軌車上奪目的燈光照亮整個軌道，工人們拿著手電筒站在車上觀察軌道鋪設位置，一節節長25米的軌道就這樣被一趟趟運載，連接成了13.7公里的西安地鐵14號線。
緊張有序的施工現場“地鐵14號線雙寨站，是西安地鐵14號線與3號線換乘站，也是西安首個高架站與地下站的換乘站，雙寨站跨度500米，一般車站跨度只有220米左右，工程量是普通車站的兩倍多。” 西安市軌道交通集團有限公司建設分公司項目管理四中心業主代表王廣指向身后高空中的地鐵3號線說：“將來，這里不但是兩條地鐵線路的核心位置，也將發展成集商業、居住、休閑等為一體的城市TOD。”
目前，雙寨站主體結構已經全部封頂，正在進行車站內裝修裝飾工程。王廣說：“為加速建設，我們創新了施工方法，采取區間施工和鋪軌施工同步進行，確保‘任務不減、目標不變、標準不降’，順利完工。”
據介紹，地鐵14號線是為2021年全運會量身打造的一條軌道線路，采取的是“市區共建”模式，在國際港務區共設有5站。待14號線建成后，可與已開通的機場城際鐵路在北客站實現對接，因此，這條線路建成后，將形成陸港、空港高效聯結的客流走廊。
“14號線西安奧體中心地鐵站4號出入口與奧體中心南側銜接，市民可以通過地鐵直接到達奧體中心，這不但方便快捷，還能確保大型賽事人流快速疏散。”西安國際港務區交通住建局地鐵項目負責人 劉小龍說，國際港務區為保障14號線順利建設采取“保姆式”服務，先后完成了賀韶村停車場、330千伏高壓變電站的遷改工作，確保了五月底車輛段主體工程順利封頂。下一步，國際港務區將繼續采取全方位“保姆式”服務，扎根一線，保障14號線順利投用。
