西部網訊（記者 敬澤昊） 西安市文物保護考古研究院一直把配合基建考古作為首要任務，牛年春節期間，積極相應政府就地過年的號召，地鐵八號線長鳴路車輛段考古隊動員業務干部和考古技術人員10余人，以及民工勞務40多人、保安后勤等10余人共同堅守考古工地、春節不停工，全力保障地鐵建設。
西安地鐵八號線是目前西安市地鐵線網規劃中的唯一一條環線，大致處于二環路和三環路之間，共設車站37座，全長約50公里，將成為中國首條成環運營的無人駕駛智慧地鐵。西安地鐵八號線長鳴路車輛段是目前占地面積最大的一個場段，位于城郊東南的長鳴路東側。地處東郊隋唐墓葬密集區，自去年 4 月開展考古工作以來，至今已勘探發現各類古代遺存1574處，其中古墓葬1356座，古窯 4 座。
長鳴路車輛段考古發掘現場
自8號線長鳴路車輛段考古發掘開始以來，西安市考古院安排一名副院長領隊全力配合，組織各方力量，加班加點進行發掘，確保文物安全、確保工程建設。春節期間，自2月5日至今，已發掘古墓葬數十座，出土陶器、陶俑、鐵器、銅器、瓷器等各類文物約140件（組）。目前現場考古發掘工作仍在緊鑼密鼓地進行。
長鳴路車輛段考古發掘現場
西安地鐵8號線小檔案
西安地鐵8號線是線網中最重要的骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態區、經開區、大興新區等5個開發新區。
線路全長約50公里，均為地下線，采用A型車和全自動駕駛系統。全線共設車站37座，均為地下車站，其中換乘站18座，實現與已運營的6條線路（1號線至6號線）及規劃7、10、11、19號線換乘，建設年限為2019—2025年。
該線路先后沿丈八東路、雁展路、雁南四路、寒窯路、南三環、長鳴路、幸福林帶、廣運潭大道、浐灞一路、鳳城二路、朱宏路、大興路、西二環、灃惠路及唐延路布設。
截至1月27日西安地鐵8號線已正式進入盾構施工階段。建成后，地鐵8號線將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對于緩解西安市主城區交通擁堵，助力全省“三個經濟”發展具有重大意義。
